F1 Nieuws
Surer waarschuwt: "Belachelijk om na één race een conclusie te trekken"
Richard Verweij
Ferrari domineert in 2019 op de rechte stukken op circuits, maar kwam in Austin plotseling snelheid tekort om mee te knokken in de top. De concurrentie meende direct dat het te maken had met de opheldering die de FIA had verschaft rondom het brandstofsysteem, zelf ontkende Ferrari de aantijgingen. Voormalig F1-coureur Marc Surer waarschuwt tegen het voorbarig trekken van conclusies.
Tijdens het raceweekend in de Verenigde Staten liet de FIA weten dat het verstoren van de sensor die de brandstoftoevoer meet, niet gebruikt mag worden. Red Bull had om opheldering gevraagd, in een poging te achterhalen of Ferrari daar het voordeel behaalde. Maar conclusies trekken na één kwalificatie en één race, dat is volgens Surer niet verstandig.
“Ik zou daar uitermate voorzichtig mee zijn”, meent de Zwitser in de podcast Starting Grid. “Je neemt nu maar één race als benchmark. Daarnaast: Vettel kwam maar nipt een tiende tekort op de zaterdag en Leclerc had een probleem met de motor waardoor hij VT3 aan zijn neus voorbij zag gaan. Hij reed vanaf dat moment met een oude krachtbron. Het is belachelijk om te stellen dat Ferrari snelheid mist omdat de verduidelijking van de regels zou zorgen voor het terugschroeven van de motoren.”
“Ze waren nog steeds het snelste team op de rechte stukken en ook het snelst op start/finish. In de bochtige sectoren gingen ze beter, wat betekent dat ze waarschijnlijk met iets meer vleugel hebben gereden”, redeneert Surer.
“Als ik de achtervleugel een centimeter hoger maak, verliest de wagen zo’n drie tot vijf kilometer per uur. Dat staat gelijk aan zo’n dertig PK. Een klein beetje meer vleugel en een snelheidsvoordeel is zo verdwenen. Gebeurt exact hetzelfde tijdens de laatste twee races, dan zou je er misschien meer mee kunnen. Maar na één race, is het onzin.”
In Brazilië zal blijken of Ferrari inderdaad permanent het snelheidsvoordeel is kwijtgeraakt, hoewel het op Interlagos hoogstwaarschijnlijk lastig gaat worden voor de Scuderia. Veel bochten en weinig rechte stukken betekent dat er ongetwijfeld met meer vleugel gereden moet worden om voldoende racepace te hebben. In datzelfde raceweekend zal ook blijken of de motor van Charles Leclerc nog gebruikt kan worden of dat de voorraad slinkt.
