Verdere speculatie over gebruik DAS-systeem; Mercedes ontkent

Hét gespreksonderwerp ronde de Grand Prix van Oostenrijk op de vrijdagavond is het DAS-systeem van Mercedes en het protest van Red Bull Racing wat hier op dit moment tegen gaande is. Tegelijk wordt er nog altijd gespeculeerd wat het mechanisme van Mercedes nou precies doet.

Wat we zeker weten is dat de coureurs hiermee de stand van de voorwielen kunnen aanpassen door het stuur naar zich toe te trekken en weer van zich af te duwen. Maar waarom doen zij dit nu precies, dat is nog altijd een beetje giswerk.

Tijdens de wintertests in Barcelona leek het er vooral op dat Lewis Hamilton en Valtteri Bottas het stuur bij het oprijden van het rechte stuk naar zich toetrokken en de wielen daarmee van een ‘toe-out’ positie (naar buiten staand) rechtzetten. Dit zorgt theoretisch voor minder wrijving, wat weer een hogere topsnelheid en minder bandenslijtage oplevert.

Tijdens de vrije trainingen op de Red Bull Ring is Karun Chandhok, analist bij Sky Sports F1 een ander patroon opgevallen. Volgens hem kunnen de coureurs hun wielen hiermee niet alleen rechtzetten, maar zelfs van een ‘toe-out ‘helemaal naar een ‘toe-in’ positie bewegen.

Zij zouden dit alleen in een opwarmronde voor een snelle ronde gebruiken, wat aansluit bij de eerdere theorie dat het gebruikt kan worden om de banden op de juiste temperatuur te krijgen. Andrew Benson van de BBC weet echter weer te melden dat Mercedes ontkent dat zij het systeem alleen in opwarmronden gebruiken. Wordt vervolgd.