Van Mercedes tot Cadillac: zo ziet de F1-grid van 2027 er waarschijnlijk uit

Toen Andrea Kimi Antonelli en George Russell vorig seizoen voor 2026 werden bevestigd als de twee Grand Prix-coureurs, liet Mercedes weten dat zij meerjarige contracten overeen waren gekomen. Inmiddels is duidelijk dat er inderdaad allerlei clausules in werking kunnen treden, waardoor er (nog) geen honderd procent zekerheid bestaat over het duo voor 2027.

Er mag vanuit worden gegaan dat Antonelli en Russell aanblijven, mits Max Verstappen plots beschikbaar is. In dat geval staat Toto Wolff voor een keuze: de Nederlander binnenhalen en zo ja, ten koste van wie? Gaat de CEO voor Verstappen, dan moet Russell vrezen voor zijn plekje.

Charles Leclerc tekende onlangs een sterk verbeterd contract tot in elk geval 2030, dus de Monegask gaat nergens heen. Lewis Hamilton gaat minimaal nog één seizoen door, dus het duo voor komend seizoen ligt vast. Mocht laatstgenoemde op enig moment toch besluiten om het na dit jaar voor gezien te houden, dan is Oliver Bearman zijn vervanger. Logischer lijkt echter dat Bearman de zevenvoudig wereldkampioen pas in 2028 vervangt.

Met Lando Norris en Oscar Piastri heeft McLaren een ijzersterk duo. Beide rijders liggen voor komend seizoen onder contract bij de Britten. Er is geen enkele aanleiding om één van hen aan de kant te schuiven. Pas als Max Verstappen naar McLaren zou willen (onder de juiste voorwaarden), dan kan CEO Zak Brown alsnog een van de huidige rijders inruilen voor de Nederlander. Als Verstappen naar McLaren wil, zou Piastri prima bij Red Bull passen. In dat geval lost het mogelijke probleem zichzelf prima op.

Max Verstappen heeft een doorlopend contract tot eind 2028, maar het is niet zeker dat hij dit uitdient. De verwachting is dat de Nederlander tegen het einde van de zomer aangeeft wat hij komend jaar wil doen. Vooralsnog is de verwachting dat Verstappen bij Red Bull blijft, mist hij vooruitgang ziet. Mocht Verstappen wel verkassen, zijn Mercedes en in iets mindere mate McLaren de meest voor de hand liggende bestemmingen. Oscar Piastri wordt in dat geval genoemd als de opvolger van Verstappen.

Isack Hadjar is aangesteld voor het huidige Formule 1-seizoen, dus zijn toekomst is onduidelijk. Vaak heeft Red Bull zijn rijders voor langere jaren onder contract, waarna per jaar wordt bepaald of en voor welk team hij uitkomt. Het is aannemelijk dat eenzelfde soort constructie met Hadjar is afgesproken. De kans dat Hadjar ook in 2027 voor Red Bull rijdt, is levensgroot.

Pierre Gasly verlengde vorig seizoen zijn contract tot naar verluidt eind 2028. Alpine is bijzonder tevreden over de Fransman, die zeker is van zijn plek voor komend seizoen. Franco Colapinto is dat niet, al wil de Franse equipe het liefst voor langere tijd met hetzelfde duo doorgaan. Dat zorgt voor rust en stabiliteit; iets waaraan het jarenlang heeft ontbroken.

Fernando Alonso werd recent genoemd als een mogelijke vervanger van Colapinto. Daarbij werd de link gelegd tussen Alpine-baas Flavio Briatore en de Spanjaard. Briatore is al jarenlang de manager van de tweevoudig kampioen. Vooralsnog is het gerucht over Alonso niet meer dan speculatie.

Na jarenlang het ene na het andere F1-talent te hebben voortgebracht, lijkt de aanwas nu te stokken bij het Red Bull Junior Team. Hoewel Nikola Tsolov hoge ogen gooit in de Formule 2, moet hij zijn eerste testmeters in een Formule 1-bolide nog maken. Dat maakt het onwaarschijnlijk dat de Bulgaar in 2027 voor Racing Bulls uitkomt. Het ligt in de lijn der verwachting dat het tweede team van de Red Bull-stal doorgaat met Liam Lawson en Arvid Lindblad; twee coureurs die momenteel prima presteren.

Nico Hulkenberg heeft een contract voor 2027 bij Audi, naar verluidt heeft Gabriel Bortoleto dat ook. In het geruchtencircuit vallen de namen van beide rijders niet, zoals ook geen externe coureurs met het project in verband worden gebracht. Audi moet vooral de bolide verbeteren, wat vast prioriteit heeft boven het binnenhalen van nog betere rijders dan het tweetal dat er nu ziet. Komend jaar rijden Hulkenberg en Bortoleto dus vrijwel zeker opnieuw voor de Duitse equipe.

Alex Albon heeft naar verluidt voor 2027 een contract, Carlos Sainz zou dan niet hebben. Williams wil met beide coureurs door, al wordt het oppassen als de rijdersmarkt serieus op gang komt (daarover later bij Aston Martin meer). Een vertrek van één van de ervaren en hoog ingeschaalde coureurs is dan geen onmogelijkheid meer.

Luke Browning is de aangewezen rijder om Sainz of Albon op te volgen. Er is veel vertrouwen in de reserverijder, die waarschijnlijk nog driemaal in actie komt tijdens een vrije training. Dit moet gezien worden als een voorbereiding op het scenario dat er toch een plekje vrijkomt bij Williams.

Aston Martin wil in 2027 doorgaan met Fernando Alonso, tenminste als de Spanjaard zijn loopbaan een extra jaar wil geven. Mocht Alonso vertrekken, dan is de verwachting dat Aston Martin allereerst bij Williams kijkt voor een coureur. Carlos Sainz en Alex Albon zijn dan in de picture. Jak Crawford, momenteel reserverijder, is niet de eerste keus. Lance Stroll zal bij de groene brigade blijven; tenminste als de Canadees er niet zelf de brui aan geeft.

Haas is met Ferrari in gesprek om Oliver Bearman nog een seizoen te huren. Waarschijnlijk komt het opnieuw tot een deal. De toekomst van teamgenoot Esteban Ocon is onduidelijker. De Fransman lijkt niet de eerste keus voor de Amerikaanse renstal, die vanwege de band met Toyota kijkt naar een Japanse coureur. Yuki Tsunoda is de enige Japanner die daarvoor in aanmerking kan komen.

Rafael Camara - regerend kampioen in de Formule 3 - hoopt op het tweede zitje bij Haas. Sinds afgelopen week lijkt ook Leonardo Fornaroli een kandidaat. McLaren zoekt voor zijn reserverijder een plek in de Formule 1. Met een aangekondigde test voor Haas kan de Italiaan wellicht de Amerikanen overtuigen van zijn kwaliteiten.

Sergio Perez en Valtteri Bottas hebben meerjarige contracten bij Cadillac. Zij lijken zich op te kunnen maken voor een tweede seizoen bij de nieuwkomers. Mocht een van hen afhaken, dan kan Colton Herta mogelijk in beeld komen. De Amerikaan aast op een plekje in de Formule 1, maar heeft vooralsnog geen benodigde superlicentie. Voordat die binnen is, is promotie vanuit de Formule 2 sowieso geen optie.