Wolff waarschuwt Formule 1: ‘Blijf ver weg van Balance of Performance’

Het ADUO-systeem in de Formule 1 is enkele jaren geleden overeengekomen, omdat de teams en fabrikanten wilden voorkomen dat één team gedurende een gehele cyclus een immens voordeel op de rest had. Het meest treffende voorbeeld was 2014, waarin Mercedes zo’n sterke power unit had dat de concurrentie vrijwel elke Grand Prix om de derde plek streed. Inmiddels is duidelijk dat Red Bull Ford is beoordeeld als de fabrikant met de sterkste verbrandingsmotor - al loopt er door de FIA een review naar dit onderzoeksresultaat.

Op dit moment is er een reguleringssysteem voor motoren, maar dit zou ook kunnen voor het chassis. Toto Wolff zou daar geen voorstander van zijn, zo vertelde de CEO en teambaas van Mercedes tegen onder andere GPblog. Hij verwees daarbij naar het Balance of Performance (BoP), dat onder andere geldt in het World Endurance Championship (WEC).

“Ik krijg een allergische reactie als het over Balance of Performance (BoP) gaat”, zei Wolff. “Dat is iets waar we ver van weg moeten blijven in de Formule 1. Het is een politieke puinhoop in alle andere raceklassen. Het zorgt er ook voor dat fabrikanten uit de sport stappen, en ik heb dat van dichtbij meegemaakt, zoals je je kunt voorstellen, in de DTM, in de GT's, in Le Mans. En we zouden nooit in de verleiding moeten komen om iemand te laten bepalen hoe de Balance of Performance eruit moet zien.”

Wolff blijft het een goede keuze vinden dat er een systeem voor de motoren is in de huidige Formule 1. “Dat is denk ik de juiste aanpak. Maar als je kijkt naar de aerodynamica, dan is dat een totaal andere situatie”, aldus Wolff.

In elk geval lijkt Mercedes te profiteren van de ADUO-regels. Met Red Bull Ford als de benchmark krijgt Mercedes HPP de kans om de verbrandingsmotor in de power unit te verbeteren. Voor de concurrentie is dat een kleine tegenvaller, omdat die vindt dat Mercedes de veruit beste motor van het veld heeft.