Waarom Aston Martins ontwerp zo sterk aan Red Bull doet denken

Er werd eerst getwijfeld of Aston Martin überhaupt zou rijden in Barcelona, want het team liet zich pas laat op donderdagmiddag zien. Uiteindelijk reed Lance Stroll een paar ronden, en nam Fernando Alonso het stuur op vrijdag over. De Spanjaard liet weten dat er achter de schermen hard is gewerkt om de auto compleet naar Barcelona te sturen.

"We hebben de reglementen heel grondig bestudeerd en gekeken wat we, vanuit het perspectief van de luchtstromen, denken te willen bereiken om daar goed bij aan te sluiten", trapt Newey af in een interview op de website van Aston Martin. "Van daaruit zijn we begonnen met het ontwikkelen van een geometrie die probeert de stromingsvelden te creëren die we voor ogen hebben."

Volgens Newey is het een holistische benadering: "Maar eerlijk gezegd weet bij een volledig nieuwe regelcyclus niemand ooit zeker wat de juiste filosofie is", stelt hij. Oud-topontwerper Anderson zag een beetje van de Red Bull RB16B, waarmee Max Verstappen zijn eerste titel won, terug aan de achterzijde van de wagen.

Anderson omschreef de AMR26 als een typisch Newey-ontwerp dat extreem, agressief en compromisloos is. De dubbele draagarmconstructie rond de uitlaat ziet eruit als dezelfde oplossing die ook werd toegepast op de RB16B van Verstappen uit 2021. Die configuratie stond bekend om de aerodynamische voordelen rond de diffuser en uitlaatstromen.

"De auto is compact verpakt", zo omschrijft Newey het. Hij heeft zijn 'Newey-filosofie' toegepast op de AMR26, waardoor de Aston Martin behoorlijk is veranderd: "Veel compacter dan eerder bij Aston Martin is geprobeerd, denk ik. Dit vereiste een zeer nauwe samenwerking met de mechanische ontwerpers om de aerodynamische vormen te realiseren die we wilden", vervolgt de Brit. "Ik moet zeggen dat iedereen de filosofie echt heeft omarmd. Het werk werd er niet makkelijker op, maar ze zijn de uitdagingen echt aangegaan."

Aangezien de AMR26 slechts één volle dag op het circuit is geweest, is het afwachten hoe sterk het concept is. Voorlopig is Mercedes de favoriet. "We weten niet zeker wat de beste interpretatie van de reglementen is, en dus ook niet welke filosofie je het beste kunt volgen", zegt Newey.

Wil je niets missen van de Formule 1? Volg dan de Formule 1-podcast van GPblog op YouTube of Spotify. Daar bespreken we wekelijks de laatste ontwikkelingen in de koningsklasse van de autosport.