Het Formule 1-seizoen wordt dit weekend weer hervat in Miami en de verwachtingen liggen hoog voor Red Bull Racing en Max Verstappen. Voormalig F1-ingenieur Mark Slade denkt dat de Red Bull beter uit de verf kan komen dan men op dit moment denkt, maar daar moeten ze nog wel wat voor doen. Slade, die voorheen de race-ingenieur was van Kevin Magnussen bij
Haas, wijst een aantal aspecten aan die typisch zijn voor het Miami Autodrome, hoewel hij moet toegeven dat het 'geen memorabel circuit' is.
"De kerbstones hebben wel impact; er is één plek met vrij hoge kerbs die lastig te nemen waren in 2023 en 2024. Maar met deze auto’s, die iets zachter zijn, denk ik dat dat minder een probleem zal zijn. Haas had daar ook wat last van porpoising, maar opnieuw: met de huidige ground effect-auto’s zal dat minder spelen", begint hij op het
YouTube-kanaal van Peter Windsor."In de basis gaat het om langzamere bochten, relatief lage snelheid, waarbij het belangrijk is om de auto goed te laten roteren, en daarna goed op het gas te gaan. Ik denk daarom dat het voordeel van McLaren en Mercedes in de bochten met gemiddelde snelheid minder relevant gaat worden", vermoedt de Brit.
GPblog verwachtte dat ook,
maar vooral in de kwalificatie. In de technische analyse van deze website wordt onderbouwd
waarom juist Ferrari als winnaar uit de bus kan komen na de doorgevoerde wijzigingen.
Slade legt echter geen hoofdrol weg voor
Ferrari, maar voor Red Bull:
"De auto heeft naar mijn gevoel wat moeite in snelle bochten, en kan daar juist iets beter uit de verf komen omdat die bochten er minder zijn. Daardoor zou de auto misschien competitiever kunnen zijn dan in andere weekenden", wijst hij aan.
"Ik weet dat we altijd kunnen rekenen op Max om wonderen te verrichten met zijn auto, maar we hebben ook gezien dat de tractie van de Red Bull niet altijd fantastisch is."Red Bull krijgt advies
Juist bij lage snelheden kan dat een probleem zijn, zoals Red Bull in voorgaande seizoenen ook al ervoer. Onlangs verscheen de
RB22 met een flink upgradepakket op Silverstone. Mogelijk gaat het helpen om de auto wat meer onder controle te krijgen.
"Als ze de balans goed kunnen richten op één type bocht, kunnen ze misschien meer uit de auto halen dan tot nu toe dit seizoen", zegt Slade.
"De vorige race was natuurlijk rampzalig voor Red Bull, maar dat circuit liet ook duidelijk zien waar de auto uit balans is. Dit weekend zou dat minder het geval moeten zijn."Sommigen gaan uit van een
complete 'reset' van de rangorde vanaf dit weekend, al denken anderen dat dat pas zal komen als de Formule 1 het Europese seizoen ingaat.
"Al met al verwacht ik dat het veld dichter bij elkaar komt. En als iemand een bijzonder goede ronde rijdt in de kwalificatie, kunnen we mogelijk wat verrassingen zien op de startopstelling voor de sprint en de hoofdrace", besluit Slade. De eerste krachtmeting vindt op vrijdag plaats in de sprintkwalificatie.