Red Bull presenteert nieuwe RB22 voor Max Verstappen op Silverstone (met foto)

Max Verstappen en Red Bull houden deze woensdag een verrassende test in Engeland. Via de eigen kanalen laat Red Bull vooralsnog niet zien van de auto. Toch is er een foto uitgelekt waarop te zien is hoe de bolide van de ex-wereldkampioen er momenteel uitziet.

Voor de komende Grand Prix van Miami werd al een flink updatepakket verwacht en daar lijkt weinig aan gelogen, kijkend naar de RB22 op Silverstone.

Zo lijkt Red Bull nu alsnog te kiezen voor wing endplates met winglets, net zoals enkele andere teams al gebruikten tijdens de eerste weken van het Formule 1-seizoen. Daarmee hoopt Red Bull neerwaartse turbulentie beter in het gareel te houden.

Ook lijkt er een totaal andere achtervleugel te zijn, waarbij opvalt dat er een ander oplossing is gevonden voor de bewegende onderdelen. Tot slot springen vooral de nieuwe sidepods in het oog, die veel abrupter aflopen dan voorheen.

Niet zichtbaar, maar vast al mee geëxperimenteerd zijn de nieuwe nieuwe regels rondom de batterij - zoals die afgelopen week door de FIA bekend werden gemaakt.

Ongetwijfeld hoopt Verstappen dat met al deze updates de balans in zijn auto beter is en hij aansluiting kan vinden met de top van het veld, aangezien Red Bull Racing in de afgelopen drie Grands Prix onder de maat heeft gepresteerd.

De wijzigingen aan de RB22 moeten in combinatie met de regelwijzigingen enigszins een steunpilaar vormen. De FIA en de F1 hebben de knoop doorgehakt over de grote snelheidsverschillen tussen de coureurs in de race - waardoor Oliver Bearman crashte in Japan toen hij Franco Colapinto in wilde halen - en de kwalificatie.

Verstappen sprak vorige maand nog over de grote veranderingen die in zijn ogen nodig waren. Hij wist echter ook dat de echt doorslaggevende wijzigingen pas in 2027 doorgevoerd kunnen worden. Het is dus afwachten wat de viervoudig wereldkampioen van zijn nieuwe bolide én de aangepast reglementen zal vinden.

Voor Red Bull zijn er richting Miami overigens niet alleen wijzigingen aan de RB22, maar ook in het technische leiderschap van het team. Zo kondigde de Oostenrijkse renstal op 17 april aan dat Ben Waterhouse een bredere leiderschapsrol krijgt, waarbij hij als Chief Performance en Design Engineer direct samenwerkt met technisch directeur Pierre Waché.

Vanaf 1 juli komt Andrea Landi erbij als Head of Performance, die weer direct aan Waterhouse zal rapporteren. Hij brengt ervaring mee vanuit zijn rol als Deputy Head of Vehicle Performance van Ferrari en adjunct-technisch directeur van VCARB. Hiermee hoopt Red Bull snel stappen te zetten met de auto.