Red Bull verkiest chassis boven power unit: Waarom dat zeer te begrijpen is

Komende week wordt duidelijk of de ADUO inderdaad één wedstrijd naar voren wordt gehaald, zoals deze website dinsdag hoorde. Vervolgens is de vraag welke teams op meer dan twee procent achterstand van de Mercedes-krachtbron zitten en toestemming hebben om performance toe te voegen aan de motor.

Als Red Bull en Ford die mogelijkheid krijgen - wat onzeker is - zou de combinatie zeer nadrukkelijk overwegen om geen update door te voeren, zo begrijpt GPblog. Liever richt men zich eerst volledig op het verbeteren van het chassis. Dat klinkt wellicht vreemd, maar dat is het om verschillende redenen allerminst.

Natuurlijk werken niet dezelfde mensen aan de power units als aan het chassis. Maar zonder een fundamentele verbetering van het chassis van de RB22 heeft elke update van de power unit nauwelijks toegevoegde waarde.

Bovendien hebben coureurs niet ongelimiteerd de beschikking over motoren. Als er nu een geüpdatete power unit aan de pool wordt toegevoegd, dan wordt het lastiger om dat eventueel later in het seizoen nogmaals te doen zonder tegen gridstraffen aan te lopen.

Ook kan Red Bull Ford de tijd benutten om een nóg betere power unit te maken dan degene die binnenkort mogelijk geïntroduceerd mag worden. Met dan een geoptimaliseerd chassis en een verder verbeterde motor (zonder gridstraffen!) kunnen de Red Bull Racing-rijders Max Verstappen en Isack Hadjar mogelijk een grotere stap voorwaarts zetten.

Tot slot spelen de kosten van een nieuwe power unit een rol. Net als Formule 1-teams hebben motorenfabrikanten te maken met een budgetplafond. Dat maakt het onmogelijk om ongelimiteerd te investeren in de power units. Er dienen dus keuzes te worden gemaakt.

Al met al kan Red Bull Racing juist voordeel hebben als er nu even gewacht wordt met de nieuwe motor - als de Oostenrijkers dus überhaupt toestemming daarvoor zouden krijgen.