Snellere updates voor F1-motoren: FIA en teams hakken de knoop door

In de Formule 1 is er dit seizoen het zogeheten ADUO-systeem (Additional Development and Upgrade Opportunities), dat bepaalt hoeveel ontwikkelingsruimte motorleveranciers krijgen gedurende het seizoen. Als een fabrikant bij een meetmoment meer dan twee procent achterstand op de beste motor op de grid heeft, is het toegestaan updates door te voeren.

Normaal gesproken vindt de eerste evaluatie plaats na zes F1-races, maar de FIA wilde dat moment naar voren halen om motorfabrikanten tegemoet te komen, zo werd enige weken geleden bekend. Aanleiding is het annuleren van de Grands Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië.

In eerste instantie zou mét die races het eerste meetmoment voor updates plaatsvinden na de Grand Prix van Miami. Maar zonder de wedstrijden in het Midden-Oosten zou dat pas na de Grand Prix van Monaco worden (begin juni).

Om niet zo lang te wachten wordt er door de F1-teams, de FIA en de Formule 1 gesproken over een eerder meetmoment dan na Monaco. GPblog hoort in de paddock dat er gekozen gaat worden voor het eerste ADUO-moment ná de Grand Prix van Canada (en dus vóór Monaco).

Lang was de verwachting dat uitsluitsel hierover zou komen tijdens de meeting van de F1-teambazen en de FIA van afgelopen maandag. In het statement van de autosportfederatie werd echter met geen woord over ADUO gerept. GPblog begrijpt dat er volgende week definitief uitsluitsel volgt over de verdere uitwerking van ADUO.

Mocht het inderdaad gaan om aanpassingen vóór de zesde Grand Prix, dan zou dat een kleine tegenvaller voor Mercedes kunnen zijn. Tenslotte is de Duitsers er veel aan gelegen om de sterkste krachtbron van de grid te blijven.

Aan de andere kant: er moet sowieso blijken of Ferrari, Red Bull en Audi meer dan twee procent performance achterstand heeft. Zoniet, dan mogen zij überhaupt geen updates doorvoeren. Dat Honda toestemming krijgt om de power unit aan te passen, lijkt momenteel wel een zekerheidheid.