Kostbare punten gingen verloren, maar het had voor Renault nog veel erger kunnen uitpakken. Na afloop van de Japanse Grand Prix werd aangetoond dat de coureurs een oneerlijk voordeel zouden hebben gehad, waarna de zojuist behaalde punten werden afgepakt. Voor één GP, ondanks het feit dat het systeem al veel langer werd gebruikt.
Daniel Ricciardo legt bij
Motorsport-Total uit hoe de vork aan de steel zit.
“Veel mensen begrijpen denk ik niet hoe het precies zit. Ze denken dat we reden met een soort ABS (Anti-lock Breaking System, oftewel een hulpmiddel bij het remmen).”
“Wat het daadwerkelijk was, was een systeem waardoor ik minder knoppen hoef in te drukken. Nu moet ik er misschien twee meer gebruiken. De output is exact hetzelfde en dus is er niets aan de auto anders.”
“Op sommige circuits heb ik er niet eens gebruik van gemaakt en deed ik het zelf: Het systeem werd dan ook niet gebruikt, aangezien je het aan en uit kan zetten. Sterker nog, in vijftig procent van de races doe ik niks met de rembalans; Mijn voet voelt dat beter aan. Voel ik dat mijn voorwielen blokkeren, dan trap ik minder hard.”
Waar Romain Grosjean recentelijk nog liet doorschemeren dat het systeem al werd gebruikt toen Lotus nog op de grid stond (een team dat werd overgenomen door Renault), is er in ieder geval één team dat er geen gebruik van maakt: Red Bull Racing.
“Toen ik overstapte naar Renault dacht ik dat zij een slimmigheidje hadden gevonden. Ik vond het cool en heb er geen vragen over gesteld.”
Het systeem van Renault kwam aan het licht op het moment dat Racing Point bij de FIA een klacht indiende. Naar eigen zeggen omdat het team zelf geen goedkeuring kreeg exact hetzelfde systeem te gebruiken. Racing Point had in on-board video’s gezien hoe de rembalans aan werd gepast zonder dat Ricciardo en Hulkenberg op knopjes drukten. Ricciardo meent er het zijne van.
“Ze moeten op de een of andere manier iets hebben gezien of gevonden. Dat, of ze waren dronken en bedachten zelf maar wat. Ik weet het niet.”