Toto Wolff is ervan overtuigd dat de motoren van Red Bull Ford, Ferrari en Audi qua performance zeer dicht bij elkaar liggen. Laurent Mekies neemt de woorden van de Mercedes-CEO met een korreltje zout, slechts bedoeld om te downplayen hoe goed de Duitse power unit in werkelijkheid is. Al vanaf de eerste dag van het seizoen is het een veelbesproken topic: welke fabrikant heeft de sterkste motor? Mercedes liet reeds in de eerste week van de test weten dat Red Bull Ford absoluut de sterkste was, iets wat direct al door de Oostenrijkse equipe werd tegengesproken.
Mekies wil niet meedoen met Wolff
In de praktijk blijkt de Mercedes dé te kloppen power unit te zijn, een motor die mijlenver voor ligt op de concurrentie. Althans, dat ziet de hele wereld, behalve Mercedes. De Duitsers denken dat de verschillen klein zijn, met Ferrari, Audi en dus Red Bull Ford in hun nek hijgend.
"Dat hele gedoe horen we al sinds Bahrein, en we proberen er niet aan mee te doen," reageert Laurent Mekies, de teambaas van
Red Bull Racing, bij
The Race.
"We vertellen jullie gewoon wat we zien." "Wat we zien is dat Mercedes zeker een flinke voorsprong heeft op de meesten van ons. En ja, één team [Honda] loopt er wat achteraan. De andere teams zitten waarschijnlijk vrij dicht bij ons, Ferrari en Audi, en eerlijk gezegd heeft Honda het waarschijnlijk wat moeilijker.”
De Red Bull van Max Verstappen - Foto: RacePictures
'Mercedes heeft een flinke voorsprong op Red Bull Ford'
Mercedes is een klasse apart, zo meent de Fransman, daarmee Wolff tegensprekend. Over het verschil met Mercedes zegt hij: "Intern schatten we het op drie tienden van een seconde [dat we achterlopen]."
Aan de andere kant moet Mekies toegeven dat het lastig is om de motoren met elkaar te vergelijken. "Het is erg moeilijk om de juiste prestaties van de verbrandingsmotor op een eerlijke manier bij alle afzonderlijke teams te bepalen. Ik denk dat de algemene resultaten waarschijnlijk het beste en meest eerlijke beeld geven van waar iedereen staat."
Zoals inmiddels bekend is, is een power unit in de
Formule 1 op te splitsen in twee delen: de verbrandingsmotor en een batterij. Verschillen tussen fabrikanten ontstaan volgens Mekies door de kant van de verbrandingsmotor, ‘
omdat het elektrische vermogen beperkt is’.
“Als je denkt aan grote verschillen in een rondetijd, dan komt dat voornamelijk door de verbrandingsmotor."