Duitse commentator geeft Mercedes grote complimenten in aanloop naar 24u Nürburgring

Verstappen zal samen met Lucas Auer, Dani Juncadella en Jules Gounon beginnen aan zijn eerste 24-uursrace op de Nordschleife. Het is ook nog eens zijn debuut in een 24-uursrace, aangezien hij voorheen alleen meerdere enduranceraces virtueel heeft verreden. In gesprek met GPblog vertelde de Duitse commentator, die al bijna twee decennia lang 'de stem van de Nürburgring is', dat het fantastisch is om te zien hoe goed Verstappen tussen de rest van de GT-specialisten past.

Martini kijkt enorm uit naar het spektakel dat van 14 tot en met 17 mei plaatsvindt. Hij zal iedereen uiteraard van commentaar voorzien tijdens de 'N24'. Samen met de jongens van MennemTV neemt hij de entry list door. "Ja, beter kun je twee auto's eigenlijk niet samenstellen", zegt hij over de line-up van Verstappen Racing en die van de zusterauto, met Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller en Maxime Martin. "Die zijn eveneens een klasse apart", weet Martini zeker.

Mercedes-AMG zet in totaal zes GT3-auto's in, en Martini denkt dat die ook kansmaken op de zege. Hij wijst op de AMG die Toyo Tyres inzet, waarop Verstappens instructeur Andreas Gülden zal rijden. "Die zullen qua snelheid niet helemaal mee kunnen met de anderen, maar het blijft een geweldige auto", zegt hij. Verstappens protegé, Chris Lulham, zal ook debuteren in de 24-uursrace. Dat doet hij op de Mercedes-AMG GT3 van PROsport. De twee zullen dus tegen elkaar strijden.

Martini wijst erop dat het interessant zal zijn om te zien hoe de Mercedessen presteren op verschillende banden. In de NLS en tijdens de 24-uursrace mogen de teams namelijk zelf kiezen welke banden ze willen gebruiken. In gesprek met GPblog vertelde Robin Frijns dus al dat hij zijn kansen op de zege lager inschat omdat Schubert Motorsport Yokohama-banden gebruikt. Verstappen Racing maakt gebruikt van Michelin-banden.

"Dat hele concept vind ik echt een prachtige zaak. In alle andere klassen rijden ze met standaardbanden, maar hier bij ons krijg je nog die kans", zegt Martini. "Daarom zijn er ook veel teams die dankzij de steun van de bandenindustrie en hun bandenpartners überhaupt aan de start kunnen verschijnen. Falken, Yokohama of in dit geval Dunlop en Toyo Tires betalen zo’n inzet ook", zo wijst hij naar de speciale DUNLOP- en Falken-Porsches die worden ingezet door Schnabl Engineering.

"Iedereen die een beetje verstand heeft van autosport weet dat banden het duurste onderdeel van alles zijn. En als je dan een partner hebt die niet alleen de banden levert, maar ook nog eens de deelname gedeeltelijk of zelfs volledig financiert, dan kun je je eigenlijk niets beters wensen", sluit Martini af, die niet kan wachten tot het feest van start gaat. Je volgt het complete weekend bij GPblog, waarbij je op nieuwtjes uit de paddock en speciale interviews kunt rekenen.