Waarom mocht Hamilton door blijven rijden met een lekke band?

03-08-2020 18:17
door Lennard Verhage
F1 Nieuws
Waarom mocht Hamilton door blijven rijden met een lekke band?

Het werd in de slotfase van de Grand Prix van Groot-Brittannië nog even heel spannend toen beide Mercedessen te maken kregen met een lekke linker voorband. Verstappen liep in de laatste ronde heel snel op Lewis Hamilton in die met drie wielen over de finish kwam en de Grand Prix met een relatief klein verschil kon winnen. Een spektakel was het om te zien, maar ook worden er vragen gesteld over het gevaar dat erbij kwam kijken.

Terugkeren naar de pitstraat

De regel is doorgaans dat als je als coureur schade hebt opgelopen dat een gevaar kan vormen voor anderen, dat je terugkeert naar de pits. Logischerwijs reed Hamilton door, want de finish was zeer dichtbij. Giovinazzi kreeg op vrijdag echter nog een officiële waarschuwing nadat hij met een gehavende auto naar de pitstraat toereed, terwijl hij die naast de baan had moeten parkeren.

Dit onder het artikel dat een auto niet onnodig langzaam, onregelmatig of op een manier bestuurd mag worden die in potentie een gevaar kan vormen.

Dat is min of meer ook van toepassing op de auto van Hamilton, want een F1-auto besturen op drie wielen gaat beduidend moeilijker dan wanneer alle vier de wielen in orde zijn. Hamilton kreeg echter geen straf en dat roept wat vragen op. Een sluitend antwoord is niet gegeven door de wedstrijdleiding en wellicht heeft het te maken met het feit dat Hamilton in zijn laatste ronde zat.

Een andere nuance is dat zijn auto en toebehoren intact bleven, ondanks een lekke band. Giovinazzi daarentegen liet rommel op de baan achter wat gevaarlijker is. Dat had in potentie echter ook bij Hamilton kunnen gebeuren, dus het lijkt een wat grijs gebied te zijn. Wel is het een feit dat de stewards geen onderzoek hebben ingesteld naar het handelen van Hamilton. Het enige wat de wedstrijdleiding heeft gedaan is een verzoek naar de teams sturen dat de coureurs in kwestie (Bottas, Sainz, Hamilton) langzaam moesten gaan rijden.

Direct vaart minderen

Wedstrijdleider Michael Masi liet na de race optekenen door Motorsport.com: “Via de radio heb ik direct contact gezocht met de teams om ze te vragen onmiddellijk en effectief vaart te minderen. Daarmee wilden we proberen om de impact op de coureurs, maar ook allen om hen heen te minimaliseren. Dit was een directe opdracht vanuit de wedstrijdleiding naar de teams.”

Beluister nu de nieuwste GPblog podcast met Aziatisch Formule 3 coureur Joey Alders 

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage