F1 Nieuws
Beperking testbankuren voor Renault 'perfect', voor Honda minder gunstig
Richard Verweij
In 2018 en 2019 kreeg Honda van Red Bull Racing alle tijd en ruimte om de motor die werd geleverd zo goed mogelijk te maken. Kosten, die werden niet bespaard. Vanaf 2021 wordt het niet alleen lastiger om een dergelijke kostenpost te houden (vanwege de budgetcap), ook dreigt er verandering nodig te zijn vanwege andere reglementen.
Honda heeft volgens Auto Motor und Sport een slordige drieduizend uur besteed op de testbank voor de motor. Daarmee is de krachtbron wel ‘nagenoeg op hetzelfde niveau als Mercedes’ volgens Helmut Marko, er was een behoorlijke investering voor nodig. Vanaf 2021 wordt er echter een strak limiet gehanteerd wat betreft toegestane uren op de testbank, wat flink minder zal zijn dan nu het geval is.
In dat seizoen zullen motorfabrikanten nog maar 1250 uur mogen testen op de testbank, een jaartje later wordt dat aantal teruggeschroefd naar duizend. Waar Honda, met dat in aantocht, langzaam maar zeker het aantal uren zal moeten terugschroeven, is een andere fabrikant dolgelukkig.
Cyril Abiteboul van Renault kan zijn geluk niet op: “Voor ons is het geweldig! Wij zitten momenteel op iets meer dan duizend uur. Wij hoeven dus nauwelijks te korten, terwijl het voor anderen heel lastig gaat worden.”
Anderzijds: Het geeft Ferrari, Mercedes en Honda de kans om dit seizoen en ook volgend jaar nog even flink het gaspedaal op de testbank in te trappen, om voorafgaand aan 2021 een aanzienlijke voorsprong te hebben ten opzichte van Renault.
