F1 Nieuws
Renault blikt terug op lastig weekend in Mexico: "Dat kostte ons vier tienden"
Richard Verweij
Het werd al scherp gespot in de reacties: Op het moment dat Renault de MGU-K’s van Hulkenberg en Ricciardo wisselde in Mexico, zou dat zijn gekomen vanwege vervuilde koelolie. Maar in principe zijn dat toch twee verschillende systemen? Jazeker, dat was dan ook het probleem. Een monteur had in de verkeerde fles de andere koelvloeistof opgevangen. Slechts één van de vele problemen waar Renault tegen aanliep in Mexico, zo zucht Cyril Abiteboul.
“Gelukkig constateerden we het probleem met de koelvloeistof op tijd, anders hadden we beide MGU-K’s verloren”, blikt de Franse teambaas terug op het raceweekend in Mexico City. Daar hielden de problemen echter niet op: Renault koos ook de verkeerde motor-mapping, waardoor Ricciardo en Hulkenberg met minder dan optimaal vermogen aan de GP moesten beginnen.
“Ik denk dat het ons zo’n drie tot vier tienden kostte. Zelfs als het niet was gebeurd, waren we nog niet zo snel geweest als McLaren.”
In de race zelf knokte Renault zich knap terug tot in de punten. Maar niet alvorens Daniil Kvyat net iets te gretig probeerde Nico Hulkenberg in te halen vlak voor start/finish. De Rus tikte de Renault van De Hulk aan, waarna de Duitser spinde. Wel een tijdstraf voor Kvyat, maar minder punten voor Renault.
“De straf van Kvyat duwde ons terug naar P10, terwijl het Gasly van Toro Rosso een plaats oplevert”, baalt Abiteboul.
“We raken constant onnodig in de problemen, waarna we halsoverkop moeten proberen daar weer uit te komen. De technische problemen in VT3 waren ook weer onnodig, net als de situatie met de MGU-K in Singapore. We rijden te dicht op de limiet met bepaalde dingen en ik wil niet telkens moeten vieren dat we een goede comeback hebben gemaakt. Als ik naar dit seizoen kijk, zijn wij onze eigen grootste vijand.”
