Abiteboul geeft toe: “Niet alleen problemen met aerodynamica”

18-10-2019 18:53 | Update: 18-10-2019 21:34
door Michael
Algemeen
Abiteboul geeft toe: “Niet alleen problemen met aerodynamica”

Volgens Renault-teambaas Cyril Abiteboul wordt het seizoen van het Franse fabrieksteam grotendeels bepaald door de grillen van een lastig af te stellen Formule 1-bolide. De RS19 heeft, zoals een aantal resultaten dit jaar aantoonde, een behoorlijke potentie, onderstreept Abiteboul, maar daar tegenover staat een scala aan divatrekjes waar het team nog steeds niet consistent mee weet te dealen.

Vroeg in je ontwikkelingsproces, zoals bij het maken van je chassis, de verkeerde weg inslaan kan het verschil betekenen tussen een competitief jaar en stelselmatig achter de feiten aan lopen. Ondanks dat teams met meer budget en middelen daar doorgaans nog in bij kunnen sturen, heerst het sentiment dat zulke stappen achteruit nemen in je designs bijna altijd resulteert in een (nog grotere) achterstand.

Renault, het fabrieksteam met relatief het minste budget van de grote spelers, kende veel moeite met de overstap naar de reglementen van 2019: “We hebben dit seizoen een hele gevoelige auto die in sommige omstandigheden extreem goed werkt en in andere niet zo goed. Met een zo compact middenveld, kan het voorkomen dat wij op Monza op P4 en P5 eindigen en richting P15 staan in Japan”, meldde Abiteboul aan Motorsport.com.

Het ambitieuze team is zich meer dan wie bewust van de daardoor ontstane pijnlijke situatie. Het gat dichten met de top-drie, de eerdere target van de nummer vier van 2018, is eigenlijk al niet meer haalbaar. Renault bevindt zich op die vijfde positie en kijkt tegen een achterstand aan van 34 punten op klantenteam McLaren. “Ik kan mij voorstellen dat mensen van buiten denken dat wij de kluts zijn kwijtgeraakt, maar we weten dat bepaalde omstandigheden ervoor zorgen dat we kampen met flinke tegenslagen waar we weinig aan kunnen doen”, verklaarde de teambaas over de huidige realiteit.

Het team is volgens de teambaas niet echt goed in staat geweest om de nieuwe aero-reglementen van 2019 snel en consistent genoeg waar te maken: “De laatste significante upgrade van de auto is alweer van voor de zomerstop. Ik ga je niet vertellen welke dat was, maar we hebben moeite met de aerodynamische ontwikkelingen. Als ik eerlijk ben, dan gaat het niet alleen om de aero, maar om het hele systeem. We kenden problemen met de nieuwe reglementen”, aldus Abiteboul.

Poll

Rijdt Ricciardo in 2021 nog voor Renault?

(824 stemmen)

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage