F1 Nieuws
Verstappen: “Als het enkel om sneller rijden gaat, dan kan een robot dat ook doen"
Max Verstappen heeft zijn ongezouten mening gegeven over het inhaalprobleem in de koningsklasse. De Nederlandse Red Bull-coureur pleit grondige aanpassingen in de nabije toekomst.
Volgens de vijfvoudig Grand Prix-winnaar, berooft het probleem de kijkers (en coureurs) van actie: “Op bepaalde circuits kan je een seconde langzamer rijden, dan nodig is en dan komt er nog steeds niemand voorbij, omdat je elkaar niet kan volgen”, meldde Verstappen tegen motorsport.com in Montreal.
Om te voorkomen dat het inhaalprobleem in Formule 1 zou verergeren, besloot FIA om in 2019 bepaalde, voor turbulentie gevoelige, onderdelen (remschachten vooraan) te versimpelen en andere te vergroten (voor- en achtervleugels). Een tussentijdse oplossing, want de problematiek is fundamenteler en terug te herleiden naar de huidige richtlijnen voor vloerontwerpen. Ingrijpende veranderingen vinden pas in 2021 plaats.
Volgens Verstappen is deze tussenoplossing simpelweg niet goed genoeg: “De auto’s waren te langzaam en gaven te weinig grip, dus zijn we naar bredere auto’s met meer downforce gegaan. Dat is niet de enige manier om downforce te genereren, want je verliest nu als je achter iemand zit. Ze moeten daar naar kijken.”
“Je kan net zo goed een robot in de auto zetten als je wil dat het harder en harder gaat. Het draait erom dat het ook gewoon leuk is voor de fan. Zelfs al gaat het één of twee seconden langzamer, zolang we een andere auto maar goed kunnen volgen”, concludeerde hij tenslotte.
Waarom teams zelf niet één-twee-drie met oplossingen komen en het inhaalprobleem stapsgewijs verergerde? Niemand staat te springen om makkelijker ingehaald te kunnen worden... De ontwerpfilosofie, waarbij de nadruk ligt op het maken van een zo snel mogelijke auto, houdt zich niet bezig met het verdelen van de veroorzaakte, vuile lucht. Verder vooraan kwalificeren is belangrijker, des te meer wanneer inhalen erg lastig is. Daarmee is de cirkel als het ware rond.
