Topsnelheid van Honda in Melbourne 'bemoedigend': "Maar niet heel belangrijk"

23-03-2019 08:26
door Richard
Algemeen
Topsnelheid van Honda in Melbourne 'bemoedigend': Maar niet heel belangrijk

Helmut Marko lachte in Australië in zijn vuistje. De Oostenrijker werd voor gek uitgemaakt nadat Red Bull besloot over te stappen van Renault naar Honda, toch stond Max Verstappen op P3 in Melbourne. De Honda-motor die achterin de RB15 lag, stond ook nog eens bovenaan de speedtraps op het circuit met een volledige top 3 op naam van de Japanse krachtbron. Maar reden voor een feestje, is dat volgens Honda niet.

“De topsnelheid op een circuit is afhankelijk van een hoop factoren”, meent de technisch directeur van Honda, Toyoharu Tanabe, tegenover Autosport. “De plek in de lijst met hoogste topsnelheid waar wij staan, maakt ons niet heel veel uit. Dat neemt niet weg dat bovenaan staan natuurlijk een stuk beter is dan onderaan staan!”

Pierre Gasly, Max Verstappen en Daniil Kvyat noteerden de hoogste topsnelheid in de speedtrap, op start/finish waren het eveneens de Fransman en de Rus die bovenaan stonden. Aangezien er nogal wat factoren betrokken zijn bij het behalen van die snelheid (verkeer, DRS, slipstream), is het handiger om te kijken naar de coureur die de hoogste topsnelheid behaalde in de kwalificatie. Daar was het Sergio Perez die 322.5 kilometer wist te behalen. En op P2 met 321,9? Alexander Albon met een motor van Honda achterin zijn STR14. Eén ding lijkt duidelijk: Red Bull heeft geen gigantische vergissing gemaakt door Renault in te ruilen voor Honda als het aankomt om snelheid.

MrsF1 +877 23-03-2019 08:56
Met Renault stonden ze in de middenmoot .Goed gedaan met Honda
Sparkplug +567 23-03-2019 09:05
Met Renault hadden ze een DNF gehad zoals Sainz
marty +591 23-03-2019 09:09
Ja, maar toch zegt het niet heel veel... misschien reden ze wel met minder vleugel dan voorheen...
Je kunt beter kijken naar de hele ronde...
Mich Steal +7171 23-03-2019 09:41
Nog minder vleugel? Ergens houd het op, anders rijden ze bij iedere bocht recht door. RBR kan nu aan de downforce kant gaan werken. De motor is krachtig genoeg bevonden. 😉
Hondje Hondje +747 23-03-2019 09:49
Weet iemand waarom ze niet gewoon actieve aerodynamica toestaan? Nog sneller door bochten en nog sneller op rechte stukjes. Toch cool om bewegende spoilers te zien? Niet slecht voor de spanning lijkt me
Joris Visser +4 23-03-2019 09:55
Dat is een aantal jaren geleden verboden. Volgens mij tijdens de tijd van Nigel mansell met de Williams. Toen had je ook actieve suspensoin.
Hondje Hondje +747 23-03-2019 10:00
Maar waarom?? Is toch zonde, je krijgt betere prestaties met actieve onderdelen
Opa Dick +1190 23-03-2019 11:00
Het kost enorm veel geld aan ontwikkeling dus krijg je een oneerlijke race.
Daarnaast gebeurde in die tijd hele zware ongevallen omdat ze gewoon te hard konden en zodra een onderdeel faalde vlogen ze direct uit de baan.
Hondje Hondje +747 23-03-2019 12:14
Aahh dat klinkt wel logisch! Thnx opa D
José van den Eerenbeemt +469 23-03-2019 10:57
Dat is best een dure zaak Hondje hondje dus de diverse verschillen tussen de teams zullen alleen maar groter worden...

Verder is het toch een beetje kunstmatig hulpmiddel waarbij de enige spanning zal zijn die tussen de diverse techneuten die het ontwikkelen..

De rijder daarentegen is weer meer afhankelijk van de prestaties van zijn auto ipv zijn eigen rijderskwaliteiten...

Ik denk dat de spanning juist zou afnemen en de torenhoge kosten die nu ter discussie staan worden enkel maar groter.
Hondje Hondje +747 23-03-2019 12:17
Jaa idd, dan zouden er echt zonde zijn, maar puur technisch gezien klinkt het wel cool. Thnx!
marty +591 23-03-2019 10:06
Tot aan dit jaar reed RB met veel downforce, misschien hebben ze dat nu anders gedaan...
Paul +503 23-03-2019 10:59
Het lijkt mij dat de DRS belangrijker is geworden vanwege de grotere achtervleugel. Om geen sitting duck te zijn op het rechte stuk was snelheid belangrijk in Australië.
Opa Dick +1190 23-03-2019 11:05
Fout Marty, RB reed met heel weinig downforce omdat de Renault motor weinig vermogen had.

Omdat het huidige chassis nog steeds erg weinig downforce heeft kan Max snelle bochten niet snel genoeg nemen.
Nu de Honda stuk sterker is kunnen ze met meer downforce gaan rijden zodat ze ook in de snelle bochten harder kunnen rijden.

Verwarming downforce niet met mechanise grip dit zijn 2 verschillende zaken.
RB heeft de mechanische gridp prima in orde.
marty +591 23-03-2019 12:07
De grip van een raceauto is onder te verdelen in twee soorten: mechanische en aerodynamische. De laatste is afkomstig van neerwaartse druk die de vleugels en de hele constructie van de auto genereren. Mechanische grip komt van de banden, en de manier hoe die samenwerken met het chassis.

Hier gaat het dus niet om het aantal kilo’s aan neerwaartse druk die de auto op de weg houden, maar om de grip die jij en ik ook in onze straatauto’s hebben. Wielophanging, schokdempers, veren, gewichtsverdeling en dergelijke zijn hier doorslaggevend.

En ik ben geen expert, maar dit zei Bleekemolen vorig jaar over de RB:

In een video vertelt Bleekemolen dat het onderpresteren van Red Bull weleens te wijden kan zijn aan een overschot aan downforce. 'Wellicht dat de RB14 gewoon teveel downforce heeft. Ik denk dat de samenwerking tussen de chassis en de motor ook gewoon goed moet zijn, wil je de optimale snelheid eruit krijgen. Wellicht dat als je die Renault-motor in een Mercedes zet, hij opeens wel snel is', aldus de Nederlander.

Of hij het nu helemaal bij het rechte eind heeft weet ik niet, maar dat de RB tot dit jaar met weinig downforce reed lijkt me niet...

Begrijp me niet verkeerd, ik ben blij dat RB de overstap heeft gemaakt naar Honda, ik denk namelijk dat Renault inderdaad vermogen te kort kwam en heb vertrouwen in Honda dat ze een snelle motor kunnen bouwen...
Sepe Tlbrg. +720 23-03-2019 14:51
Kleine aanvulling: zuigende kracht van de vloer/ diffuser is bij RB echt super, en doorslaggevend. Reden inderdaad vaak met weinig vleugel achter voor de topsnelheid.
marty +591 23-03-2019 12:28
.....
perry47 +1 23-03-2019 09:19
heel goed van honda
Paul +503 23-03-2019 09:24
Weer een indicatie dat Honda het gat met Mer en Fer heeft verkleind. Is het Honda die RBR vleugels geeft?
Wiel Hendrix +115 23-03-2019 14:33
Heb Het De Hele Tijd Al Gezegt ! Was Een Goede Stap Om Naar Honda Te Gaan !
KriskrasF1 +0 23-03-2019 14:53
Zegt zo weinig dit, je kunt beter een hogere bochtsnelheid hebben of later moeten remmen
Klompie +220 23-03-2019 16:24
Beter bescheiden en uiteindelijk de beste blijken te zijn, dan erg hoogmoedig en uiteindelijk onderaan eindigen.
Ik hou wel van de bescheidenheid die ze hebben.
Hoogmoed komt voor de val.
Dat laatste heeft zich vaak bewezen... Het omgekeerde overigens ook.

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage