Alpine volgt voorbeeld van Mercedes en intensiveert samenwerking

Bij Alpine werkt de motorafdeling dit jaar nauwer samen met de afdeling van de wagen. Dit heeft voor bepaalde compromissen gezorgd, maar moet in de eindafrekening een beter resultaat opleveren.

Na een flinke wijziging aan de top lijkt Alpine in 2022 weer van voor af aan te beginnen. Met Otmar Szafnauer als de nieuwe teambaas slaat het team weer een nieuwe weg in. Het doel onder de vorige leiding was om in 2022 weer competitief te zijn en mee te doen om de prijzen, maar dat is nog niet haalbaar met de A522.

De motor lijkt wel een flinke stap vooruit te hebben gezet vergeleken met zijn voorgangers. Bruno Famin, de directeur van de motorafdeling bij Renault, stelt echter dat er niet alleen naar de cijfers van de motor wordt gekeken. Bij Motorsport.com geeft de topman aan dat er dit jaar juist is gekozen voor een samenwerking tussen de wagen- en motorafdeling om zo tot een beter totaalpakket te komen.

Zo heeft Renault er in 2022 voor het eerst voor gekozen om de overstap te maken naar de split-turbo. Dit design had Mercedes al in 2014 en Honda volgde de Duitsers in de afgelopen jaren. Nu heeft Renault ook die overstap gemaakt en dat helpt vooral de wagenafdeling. Zij kunnen aan de achterkant van de wagen namelijk een smaller design ontwerpen.

Dit alles moet ervoor zorgen dat de wagen van Alpine uiteindelijk de snelste wordt op de grid, maar dat laatste lijkt nog ver weg. Het Franse team staat na vier races zesde in het klassement, waarbij het klantenteams als McLaren (van Mercedes) en Alfa Romeo (van Ferrari) voor zich moet dulden.