Max Verstappen is met afstand de beste coureur als je
in 2025 kijkt naar de onderlinge duels. Alleen George Russell kan zich enigszins
meten met de viervoudig wereldkampioen. In de onderlinge duels bij
Red Bull Racing staat er geen
maat op Max Verstappen. Na Pierre Gasly, Alexander Albon en Sergio Perez moeten
ook Liam Lawson en
Yuki Tsunoda er dit jaar aan geloven. Verstappen verloor in
2026 nog geen enkele kwalificatie of race van zijn teamgenoot en het verschil
in bijdrage aan de punten van het team is gigantisch.
Geen andere coureur is binnen zijn team zo dominant als
Max Verstappen in 2026. De Nederlander staat 13-0 voor in het kwalificatieduel
met Yuki Tsunoda en het gemiddelde verschil tussen de twee is 0.551s. Geen
enkel duo zit zo ver bij elkaar vandaan als de rijders van Red Bull Racing.
Max Verstappen | 2025 | Yuki Tsunoda |
12 | Raceduel | 0 |
194 | Punten | 9 |
13 | Kwalificatieduel | 0 |
-0.551s | Gemiddeld kwalificatieverschil | +0.551s |
Verstappen verslaat Tsunoda nog makkelijker dan Perez
Het verschil tussen Tsunoda en Verstappen is ook groter
dan tussen Sergio Perez en Verstappen. De Mexicaan zat in zijn laatste, en
relatief slechtste seizoen aan de zijde van Verstappen, op een gemiddeld
verschil van 0.498s. In de seizoenen ervoor zat Perez jaarlijks binnen vier tienden
van Verstappen.
Het verschil in de race is zo mogelijk nog groter.
Verstappen eindigde in de twaalf races dat beide coureurs over de finish kwamen
voor Red Bull Racing, voor de Japanner. In punten is het verschil ook
duidelijk. In de veertien Grands Prix samen bij Red Bull kwam Verstappen tot
194 punten, Tsunoda tot de schamele 9 punten. Verstappen behaalde daarmee meer
dan 95% van de punten van Red Bull Racing.
Welke coureurs komen in de buurt van Verstappen?
Hoe uniek het is wat Verstappen doet, is ook zichtbaar
aan de andere teamduels. Alleen George Russell en Fernando Alonso komen
enigszins in de buurt van de dominantie van Verstappen, maar laten ieder op een
eigen vlak puntjes liggen ten opzichte van de teamgenoot.
Coureursduo | Raceduel | Punten | Kwalificatieduel | Gemiddeld kwalificatieverschil* |
Norris - Piastri | 10-4 | 324-293 | 7-8 | +0.030s |
Leclerc - Hamilton | 11-2 | 163-117 | 11-4 | -0.165s |
Russell - Antonelli | 12-0 | 194-66 | 13-1 | -0.369s |
Alonso - Stroll | 7-4 | 30-32 | 14-0 | -0.333s |
Gasly - Colapinto | 5-4 | 13-0 | 7-2 | -0.215s |
Ocon - Bearman | 7-5 | 28-16 | 8-5 | -0.044s |
Lawson - Hadjar | 3-8 | 20-38 | 2-11 | +0.146s |
Albon - Sainz | 11-1 | 70-16 | 8-7 | -0.082s |
Hulkenberg - Bortoleto | 6-5 | 37-18 | 6-9 | +0.073s |
*Het gemiddeld kwalificatieverschil is berekend vanaf de eerstgenoemde coureur. Bij een '-' betekent het dat de eerste coureur een voorsprong heeft en dus sneller is dan coureur twee. Bij een '+' betekent het dat de eerste coureur een achterstand heeft op de tweede coureur, en de tweede coureur dus sneller is.
Zo verloor George Russell één kwalificatie in Miami van
Andrea Kimi Antonelli en is het verschil in de kwalificatie sowieso al kleiner:
0.369s. In de races is Russell wel onaantastbaar gebleken voor de Italiaan.
Fernando Alonso is de betere in de kwalificatie bij Aston
Martin, maar heeft juist in de races punten laten liggen ten opzichte van Lance
Stroll. De Canadees eindigde vier keer voor Alonso en kwam zo zelfs al tot een
hoger puntenaantal dan de tweevoudig wereldkampioen.
Norris en Piastri houden titelstrijd spannend
Bij McLaren zijn de zaken juist compleet omgedraaid. Daar
ontlopen Lando Norris en Oscar Piastri elkaar nauwelijks, wat ervoor zorgt dat
de titelstrijd in 2025 nog in leven is met McLaren als de gedoodverfde favoriet
voor elke race. Bij geen enkel team is het verschil tussen twee coureurs zo
klein op de zaterdag en ook op zondag ontlopen de twee elkaar nauwelijks.
Hamilton stelt teleur bij Ferrari
Bij Ferrari zou je zo’n scenario met Charles Leclerc en
Lewis Hamilton als coureurs ook verwachten, maar Leclerc heeft in 2025 nog
weinig te dulden van zijn nieuwe teamgenoot. In de kwalificaties en vooral in
de races is Leclerc de zevenvoudig wereldkampioen met een ruime marge de baas.
Tekst gaat verder onder de afbeelding.
Lewis Hamilton na zijn crash in de Nederlandse Grand Prix - Foto: RacePictures
Hadjar ontpopt zich als de nieuwe Red Bull-coureur
Bij Racing Bulls laat Isack Hadjar zien waarom hij in
verband wordt gebracht met het zitje naast Max Verstappen. Naast Liam Lawson is
Hadjar als rookie de duidelijke leider van het team, met een podium in
Zandvoort als hoogtepunt. De data tonen echter aan dat dit geen gelukstreffer
was: Hadjar is in de Racing Bulls bijna altijd de betere van de twee coureurs.
Colapinto bewijst een betere coureur te zijn dan Doohan
Het duel bij Alpine laat zien dat Franco Colapinto de
lijn omhoog heeft ingezet. Het kwalificatieverschil is kleiner dan tussen Pierre
Gasly en Jack Doohan, terwijl Colapinto ook in de races meerdere keren voor
Gasly wist te eindigen. Door de trage Alpine-wagen leverde het de Argentijn
echter nog geen punten op.
Bearman maakt het Ocon moeilijk
Esteban Ocon is aan de winnende hand bij Haas, maar heeft
het niet makkelijk aan de zijde van rookie Oliver Bearman. De Brit wist de
routinier al meermaals te verslaan in kwalificaties en races, waardoor de
marges heel klein zijn gebleven.
Pierre Gasly | 2025 | Jack Doohan |
3 | Raceduel | 0 |
7 | Punten | 0 |
5 | Kwalificatieduel | 1 |
-0.362s | Gemiddeld kwalificatieverschil | +0.362s |
Hulkenberg in de problemen door Bortoleto
Nico Hulkenberg worstelt ook met zijn rookie teamgenoot.
Bij Sauber is het zelfs de jonge Braziliaan die het voortouw neemt in de
kwalificatie. Het knappe prestatie, gezien Hulkenberg de afgelopen jaren
meermaals zijn teamgenoot verpulverde over één ronde. Over een race is
Hulkenberg nog iets vaker de betere, maar ook daar is het verschil minimaal.
Gabriel Bortoleto was dit seizoen beter in de kwalificaties dan Hulkenberg - Foto: RacePictures
Albon laat Sainz zijn hielen zien
Bij Williams laat Carlos Sainz over één ronde zien waar
hij goed in is, maar in de races delft hij dit seizoen het onderspit tegen Alexander
Albon. In het klassement zorgt dat voor een pijnlijk verschil in punten, voor
de man die de afgelopen twee seizoenen bij Ferrari nog meedeed om de overwinningen.
Hoe de onderlinge F1-duels worden bijgehouden
In de
Formule 1, waar je voor een groot deel afhankelijk
bent van je materiaal, is je teamgenoot de eerste man die je moet verslaan.
Daarmee kan je laten zien dat je als coureur het beste uit je materiaal haalt.
Daarom houdt
GPblog de data van deze duels jaarlijks bij om de lezer te
voorzien van de juiste informatie.
Om de duels zo eerlijk mogelijk te beoordelen, worden
voor de kwalificatieduels en de raceduels alleen de momenten meegeteld waarbij
allebei de coureurs in actie kwamen. Viel één van de twee door een technisch
probleem uit, dan telt dit niet als een punt voor de andere coureur. Het telt
wel als een punt als de coureur zelf schuldig is aan de uitvalbeurt, door een
crash of ander incident. Dan krijgt de andere coureur wel een punt.
Voor het kwalificatieverschil worden de snelste tijden
genomen van de laatste sessie waarin de beide coureurs allebei deelnamen. Op
die manier is de vergelijking het meest representatief, namelijk onder nagenoeg
dezelfde omstandigheden. Valt coureur 1 dus uit in Q1 en coureur 2 in Q2, dan
worden de tijden in Q1 als referentie genomen voor de vergelijking.
Bij de punten zijn alleen de punten meegenomen die de
coureurs hebben verzameld als de andere coureur ook voor het team reed. Zo reed
Max Verstappen veertien Grands Prix samen met Yuki Tsunoda. De eerste twee Grands
Prix van Verstappen tellen alleen mee in zijn duel met Liam Lawson.
F1 VANDAAG van GPblog
Luister of kijk ook eens de Formule 1-podcast van GPblog.com.
Twee keer per week schuiven Thierry Bakker, Gandor Bronkhorst en Tim Kraaij aan
de bar om het laatste
F1-nieuws te bespreken. Bekijk hier de laatste aflevering
op YouTube of jouw favoriete-podcast app, en vergeet je niet te gratis te abonneren
op de kanalen om zo nooit meer een aflevering te hoeven missen.