Verstappen reed een groot deel van de race aan kop omdat hij zijn tweede pitstop uitstelde tot het laatste moment. Windsor wijst erop dat hij gemiddeld zeker een seconde per ronde langzamer was dan de McLarens en stelt dat de Nederlander dat met opzet deed, iets wat Lando Norris ook leek te suggereren.

"Hij was niet snel, zeker niet vergeleken met Lando," zegt Windsor. "Maar toen Lando hem op nieuwere banden bijhaalde, begon Max ineens tijden te rijden in de lage 1:16. Lando moest het toen rustiger aan doen om zijn banden te sparen. Max reed zo langzaam mogelijk, zonder ingehaald te worden, om Leclerc dichterbij te brengen. Zo hoopte hij Charles een kans te geven om Lando onder druk te zetten en misschien zelfs te profiteren van een fout."

Leclerc zat op dat moment vlak achter Norris, maar ook de Ferrari-coureur kon niets forceren. "Ze reden allebei zeker een seconde onder hun eigen tempo," legt Windsor uit. "Charles meldde op de radio dat Lando ‘veel fouten’ maakte, maar dat was eerder ‘wishful thinking’ dan realiteit. Lando reed ruim binnen zijn limiet."

Windsor denkt dat Verstappen puur vanuit kampioenschapsoogpunt handelde. "Niet om Leclerc te helpen, of om Hamilton tegen te werken – maar omdat zijn echte rivalen de McLarens zijn, niet Ferrari." De strategie leverde uiteindelijk niets op. Verstappen dook pas in de laatste ronden naar binnen en bleef op P4 hangen, dezelfde positie waarop hij gestart was. "Hij hoopte nog op een safety car of VSC, maar iedereen reed zó gecontroleerd dat er niets gebeurde," besluit Windsor.