De Britse krant The Guardian is kritisch op de poging van de FIA om de GP van Monaco interessanter te maken. De krant citeerde Max Verstappen, die de race vergeleek met Mario Kart en met een knipoog stelt dat de coureurs misschien, net als in het spel, met bananenschillen naar elkaar moeten gaan gooien. Ook stelt de krant dat de FIA met deze race een dieptepunt heeft bereikt in geloofwaardigheid, en dat zelfs de pole position ‘geen tactische waarde meer heeft wanneer niemand kan inhalen.’

La Gazzetta dello Sport stelt dat er voor Verstappen niet meer mogelijk was dan wat hij gedaan heeft. Een vierde plaats was het maximale dat erin zat voor de Nederlander, die met een 7 wordt beoordeeld door de Italiaanse sportkrant. Racewinnaar Lando Norris krijgt een 8, lokale held Charles Leclerc krijgt een 7,5 voor zijn optreden in Monte Carlo, waarin hij er alles aan deed om te proberen de overwinning naar zich toe te trekken maar uiteindelijk genoegen moest nemen met een tweede plaats.

De Franse sportkrant L'Équipe is hard in haar oordeel over de aangepaste regels voor Monaco. De verplichte twee pitstops, bedoeld om de race in ieder geval op strategisch gebied spannender te maken, worden door de krant met de grond gelijkgemaakt. Volgens L'Équipe had het geen enkel effect op de uitkomst van de wedstrijd.

Het Italiaanse Corriere della Sera heeft bewondering voor de gok die Verstappen en Red Bull namen. Als die in hun voordeel had uitgepakt, zou de Nederlander de race hebben gewonnen. Die kans kwam er echter nooit. “Lang aan de leiding, maar met het besef dat het van korte duur was omdat hij zijn tweede stop nog moest maken, wachtte Max op zijn Godot — een rode vlag die hem in staat zou stellen om ‘gratis’ zijn tweede bandenwissel te doen, opnieuw aan kop te starten en waarschijnlijk te winnen. Hij waagde een ‘all-in’, maar het huis won: een vierde plaats”, schrijft de krant.

Ook wordt nog maar eens duidelijk gemaakt hoe moeilijk de RB21 te besturen is. “Als je de neiging hebt om te zeggen dat Verstappen ‘slechts’ vierde is geworden, kijk dan waar Tsunoda is geëindigd. Gewoon, om te begrijpen wat de Red Bull waard is als die niet wordt bestuurd door een racemonster”, wordt eraan toegevoegd.