Red Bull Contentpool

Windsor wijst naar FIA als reden waarom Verstappen het podium misliep in Spa

8:16, 28 jul

Bijgewerkt: 10:21, 28 jul

doorSandy van Wijngaarden

Red Bull Racing koos ervoor om de wagen af te stellen voor de regen, maar door het lange wachten van de FIA was de Grand Prix van België vrijwel droog. Peter Windsor analyseerde waarom Max Verstappen geen podiumplek wist te behalen.

Na de sprintrace in België koos Red Bull Racing ervoor om de wagen af te stellen voor de verwachte regen van zondag. Hierdoor offerde het team wellicht de kwalificatie op, maar zou het de beste afstelling voor de Grand Prix hebben.

De FIA koos er alleen voor om anderhalf uur te wachten met de start van de wedstrijd waardoor de baan vrijwel droog was. Hierdoor viel het plan van de Oostenrijkse renstal vrijwel in duigen. De Nederlander was na afloop van de race niet blij met de beslissing van het bestuursorgaan.

De FIA was te conservatief in Spa-Francorchamps

Peter Windsor sprak op zijn YouTube-kanaal over een conservatieve aanpak van de FIA. “De grootste misschien is natuurlijk de keuze van Max Verstappen en Red Bull om met zoveel vleugel op hun auto te rijden. Het was niet echt een gok met betrekking of het zou gaan regenen of niet. Het was vrij duidelijk dat het nat zou worden.”

“Maar we bevinden ons nu in een tijdperk in de Formule 1, met name op een circuit als Spa met zoveel snelle bochten, waar iedereen, en dan bedoel ik ook echt iedereen, de regelmakers, de stewards, Liberty en de FIA, zeer veiligheidsbewust en zeer conservatief zijn in de manier waarop ze de regels toepassen.”

Max Verstappen op de natte grid - Red Bull Contentpool

In de eerste paar ronden van de wedstrijd was de baan nog vochtig. “En zelfs in de regen, toen Max in theorie een voordeel had, kon hij niets doen. Charles had aan het einde van het rechte stuk in de regen minstens drie tot vier kilometer per uur voorsprong. En het was maar vier of vijf ronden nat.”

Zodra de baan droog was had Verstappen vrijwel geen kansen om de Monegask in te halen. De topsnelheid van de Red Bull was niet hoog genoeg.

“Toen het begon op te drogen reden ze op slicks. Het verschil tussen Charles en Verstappen was ronde na ronde na ronde negen kilometer per uur. Max pakte misschien 0.3, 0.4 terug in sector twee. Ja, hij had meer grip, maar Charles reed prachtig onder die druk en maakte perfect gebruik van de Ferrari wat betreft het voordeel in topsnelheid en hij maakte geen fouten, afgezien van één blokkering aan het einde van de race. Hij kon tegen de druk van Max en eindigde op een zeer goede derde plaats”, aldus Windsor.