Verstappen wijst pijnpunten aan: Red Bull gaat terug naar de tekentafel

Doorgaans is de beste manier om beter te worden het opdoen van ervaringen op het circuit. Met de data die je dan krijgt, kunnen stap voor stap aanpassingen worden gedaan.

Maar in het geval van Red Bull Racing is het op dit moment vast beter om terug te gaan naar Milton Keynes, goed te analyseren wat de oorzaken zijn van de matige performance in ook Suzuka en met die kennis pas te denken aan concrete aanpassingen en updates. “Het nieuwe pakket begrijpen”, zei Max Verstappen dan ook als voornaamste doel voor de komende weken afgelopen weekend in Japan.

In een normaal F1-seizoen is er nauwelijks tijd om een dergelijke analyse gronding uit te voeren, dus het afzeggen van de wedstrijden in Midden-Oosten komt helemaal niet zo belabberd uit. Als eenmaal volledig helder is waar de pijnpunten in de RB22 zitten, dan kan er pas gewerkt worden aan wat de oplossing daarvoor is.

“Ik heb veel problemen met de stabiliteit”, zo zei Verstappen eveneens. “En van daaruit is het natuurlijk zaak om verder te werken. Om een ​​stabielere balans te krijgen, de motor en de set-up beter te begrijpen, en om het geheel wat meer solide te maken.”

Een pluspunt is in elk geval dat de nieuwe Red Bull Ford-motor alleraardigst voor de dag komt. De power unit is niet van het kaliber Mercedes of Ferrari, maar voor een eerste motor ooit zelf door Red Bull gebouwd is daar terecht optimisme over.

“Ik denk niet dat dat momenteel onze grootste zwakte is”, meende Verstappen. “Maar er zijn nog steeds veel dingen die ik aan die kant wil verbeteren, qua kalibratie en communicatie. Maar dat is normaal, het is een heel nieuw project en ik weet dat iedereen keihard werkt en zijn uiterste best doet. Dat blijven we doen.”