Verstappen komt na 'Mario Kart'-opmerking met nieuwe oneliner: 'Net een jungle'

Verstappen eindigde op het podium, maar had genoeg aan te merken op zijn bolide en de F1-regels. Op zaterdag zei hij al dat hij er niet te lang negatief over wilde praten, aangezien het duidelijk is dat het originele Formule 1-gevoel op banen als Silverstone en Spa-Francorchamps definitief is verdwenen. Hij kreeg bijval van Carlos Sainz en Lewis Hamilton, die zich afvroegen wie naar de simulaties keek een dacht dat "het allemaal acceptabel was".

De inhaalactie van Verstappen, de verbazing van Kimi Antonelli en het probleem van George Russell zorgen inmiddels voor een onoverzichtelijke situatie rond de complexiteit van de motoren. "Ja, ik bedoel: welkom in de Formule 1 van 2026. Soms kan het een jungle zijn", zo haalde de Nederlander zijn schouders op. Naar verluidt had hij op zondagochtend een onderhoud gepland staan met F1-CEO Stefano Domenicali om over de huidige stand van zaken in de Formule 1 te praten.

'Zijn Spa' is Spa niet meer, en dat doet ergens toch best wel pijn. Hij maakte daarbij duidelijk dat het managen van de batterij niet slechts één bocht of één sector heeft veranderd betreffende het rijgevoel, maar het complete circuit. "Het gaat niet alleen om één deel, maar om de hele baan. Spa is gewoon een ander circuit geworden", zei Verstappen. "Ik heb me daar mentaal op aangepast. Een bocht die vroeger vol gas was, is dat nu niet meer. Zo is het nu eenmaal. Natuurlijk is het niet wat ik leuk vind en ook niet waar ik van houd in de Formule 1."

Er staan veranderingen op de planning voor 2027 en 2028, wanneer de motorverhouding langzaam verschuiven naar de 60/40-verdeling, maar het is de vraag of dat de huidige problemen wel gaat oplossen. "Om eerlijk te zijn was er dit weekend bij George sprake van een klein verlies en soms begrijp je gewoon niet waarom. Ik had bijvoorbeeld hetzelfde in Australië. Het kan voor een klein deel aan de rijstijl liggen, maar soms doet het systeem gewoon net iets anders", antwoordt Antonelli op dezelfde vraag als Verstappen.

Bij Ferrari is er begrip voor wat Verstappen en Antonelli al hebben gezegd over de ingewikkelde processen die met de krachtbronnen gepaard gaan. "Ik weet natuurlijk niet wat het probleem van George precies was, maar het enige wat ik kan zeggen, is dat dit soort dingen gebeurt. Deze krachtbronnen zijn zo complex dat er dagen zijn waarop je je achter de oren krabt en probeert te begrijpen waarom je op de rechte stukken zoveel vermogen verliest", voegt Leclerc eraan toe.