Red Bull lost groot Verstappen-probleem op: omstreden achtervleugel keert terug

Max Verstappen kende de laatste weken tweemaal een crash, omdat de achtervleugel niet werkte zoals wel moest. Dat leidde ertoe dat de FIA met het Oostenrijkse team en Ferrari (dat deze ook gebruikt) in gesprek wilde over de veiligheid van dit type achtervleugel. Bovendien besloot Red Bull om de Macarena tijdens het afgelopen weekend in België in elk geval tijdelijk niet in te zetten en terug te vallen op een oude spec.

In de fabriek in Milton Keynes is er de afgelopen periode driftig gezocht naar de oorzaak van de problemen met de achtervleugel. Inmiddels heeft het team helder wat deze hebben veroorzaakt. Volgens Red Bull Racing gaat het om twee separate zaken, waarvoor een oplossing is gevonden. Na deze fix neemt Red Bull de Macarena weer op in het arsenaal voor de race nabij Boedapest.

Daarmee is niet gezegd dat Verstappen en Isack Hadjar de achtervleugel weer op hun RB22 zetten. Afgelopen weekend op het circuit van Spa-Francorchamps was de bolide prima met een oudere specificatie. Max Verstappen gaf tegen onder andere GPblog aan dat het verschil in rondetijd minimaal was tussen beide achtervleugels.

GPblog heeft begrepen dat er in Hongarije sowieso weer enkele updates op de RB22 worden gezet, al is het geen enorm pakket van nieuwe onderdelen. Eventueel pas na de zomerstop zijn er weer grotere veranderingen op de bolides van Verstappen en Hadjar. Binnenkort komt er wel een einde aan de serie van grote updates, omdat Red Bull de aandacht gaat verleggen de ontwikkeling van de RB23. Dat is de auto waarmee het Oostenrijkse team in 2027 een verdere stap voorwaarts hoopt te maken.