Verbazing bij Red Bull: Waarom deden de concurrenten dát in Mexico?

Achteraf gaf Charles Leclerc het toe: Hij had geluk met de virtuele safety car in de absolute slotfase van de race, anders was Max Verstappen hem waarschijnlijk voorbijgestoken naar de tweede plek.

Leclerc had het moeilijk op de medium-banden, zo was de voornaamste reden dat Verstappen op de Monegask van Ferrari kon inlopen. Zoals de meeste coureurs de mediums liever in de garage hadden gelaten.

Ook Verstappen had het in zijn eerste stint lastig op deze band. Maar na de wissel naar softs kon dus hij naar voren opstomen. Achteraf gezien was de keuze eerst mediums en dan softs de beste - de onaantastbare Lando Norris even buiten beschouwing latend.

Laurent Mekies en zijn Red Bull Racing-team hadden dat zien aankomen en opteerden daarom voor starten op de mediums, om later met een leger wordende benzinetank de opgedane schade goed te maken op de softs.

"We verwachtten dat we veel pijn zouden lijden op de medium", bekende de Fransman later. "We hadden het hele weekend al moeite gehad op de medium, zowel op de long als de short run."

Als Red Bull dat probleem had, dan was de verwachting vooraf dat meerdere teams ditzelfde hadden. Daarom zei Mekies: "We hadden niet verwacht dat zoveel van onze concurrenten op de zachte band zouden starten. Maar inderdaad, de verwachting was wel dat we het in de eerste stint lastig zouden hebben."

Twee keer per week verschijnt een nieuwe aflevering van de F1 VANDAAG-podcast, waarin de nieuwste ontwikkelingen, geruchten en analyses uit de Formule 1 worden besproken. Elke maandag en donderdag te beluisteren op YouTube, Spotify en andere podcastplatforms.