Norris antwoordt op 'z'n Verstappens': 'Zou je geen vaardigheden voor nodig moeten hebben'
Foto: Race Pictures
9:02, 31 mei
0 Reacties
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Het managen van de batterij blijft iets waar Lando Norris voorlopig geen fan van is. Hij is van mening dat de coureurs tegenwoordig te veel bezig zijn met het kijken naar hun dashboard om te zorgen dat het elektrische vermogen niet op het verkeerde moment opraakt. De enkelvoudig wereldkampioen vertelt wat het betekent voor Monaco.
De Brit stelt ook dat hij en McLaren hadden geleerd van de Grand Prix van Miami, waar hij in de laatste bocht niet genoeg batterij had en vervolgens werd ingehaald. "Als je later in de ronde de dingen niet goed doet, kom je ook niet helemaal vooraan terecht", verklaart Norris tegenover onder meer GPblog. "Als je op bepaalde momenten te langzaam gaat, krijg je een straf. Als je op bepaalde momenten te snel gaat, krijg je ook een straf. Het is gewoon lastig", vervolgt hij.
"Tijdens rondes ben je niet alleen bezig met kijken wie er achter je zit en waar mensen zich bevinden met blauwe vlaggen en dat soort dingen. Je bent de helft van de tijd gewoon naar het dashboard aan het kijken om ervoor te zorgen dat je niet te snel, niet te langzaam, maar ergens daartussenin rijdt. Alsnog is het niet makkelijk om 'hoog' uit te komen, want je verliest turbodruk, je hebt een slechte exit. De batterij raakt leeg", somt Norris op.
"Je gaat te langzaam, je laadt de batterij niet genoeg op. Dan krijg je ook weer met die problemen te maken", vertelt hij. McLaren heeft tussen de Grands Prix van Miami en Canada veel geanalyseerd en dat staat ook op de planning voorafgaand aan Monaco. "Vooral omdat het om de kwalificatie gaat. We denken dat we die zaken nu beter begrijpen, maar het verschilt ook enorm van circuit tot circuit. De lay-out van een baan kan ook invloed op ons hebben. Het feit dat je met hoge snelheid rijdt, kan best een uitdaging zijn."
'Daar zou geen vaardigheid voor nodig moeten zijn'
ADVERTENTIE
Norris gaat ook in op de effecten op de kwalificatie - die nog altijd niet zo voelt als het ooit was. "Wanneer je opnieuw accelereert, gebruik je je batterij weer. Het is zeker niet zo eenvoudig als het zou moeten zijn, zeker niet tijdens gewoon een cool down lap. Daar zou eigenlijk helemaal geen vaardigheid voor nodig moeten zijn", denkt hij. Hoewel Norris zich niet ingehouden heeft betreffende zijn kritiek, wil hij wel duidelijk maken dat hij niet plotseling overweegt te stoppen als de Formule 1 er verder niks aan gaat doen.
Lando Norris pakte een podium in Miami, maar viel uit in Canada - Foto: RacePictures
"Het is niet zo dat ik geen plezier heb in de ronden die ik nu rijd in de kwalificatie, weet je. Je blijft pushen, je probeert nog steeds de bochten perfect aan te snijden, er komt nog altijd veel techniek bij kijken en ik wil altijd naar buiten gaan om mijn best te doen", zegt hij. "Monaco is misschien een circuit waar je voluit kunt pushen met het vertrouwen dat er geen problemen zullen zijn, maar je blijft in elke bocht nadenken over versnellingen, toerentallen, turbodruk en al dat soort dingen."
Vroeger was alles beter
Voor Norris, die in 2025 won in Monaco, blijft het een speciale race. "Ongeacht in welke auto je rijdt, ongeacht hoeveel elektrische aandrijving erin zit of niet. Ja, Monaco is zeker een van de circuits waar je, vooral in de kwalificatie, meer naar uitkijkt dan naar wat dan ook. Ik wil niet de indruk maken dat ik geen plezier heb telkens als ik het circuit op ga. Kwalificeren en racen is simpelweg niet meer zo goed als het vroeger was. Het is meer dat dingen vroeger beter waren. Ik hou nog steeds van mijn baan."
ADVERTENTIE
Net als Red Bull Racing-coureur Isack Hadjar verwacht Norris dat het werken met de batterij iets makkelijker zal zijn in het prinsdom. "Ik heb het nog niet in de simulator gedaan, dus ik weet niet hoeveel complicaties sommige van die zaken soms met zich meebrengen, maar er zullen zeker minder problemen zijn doordat je niet per se helemaal vooraan hoeft te zitten vóór de lange rechte stukken en dat soort dingen", aldus de McLaren-coureur.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op GoogleMEER OVER
laatste nieuws
GP Monaco
Overzicht
vrijdag 05.06.26
Training 1
11:30
Training 2
15:00
zaterdag 06.06.26
Training 3
10:30
Kwalificatie
14:00
zondag 07.06.26
Race
13:00
vrijdag 05.06.26
Training 1
vr 11:30
Training 2
vr 15:00
zaterdag 06.06.26
Training 3
za 10:30
Kwalificatie
za 14:00
zondag 07.06.26
Race
zo 13:00
Tijden zijn in je lokale tijdzone
Geruchten
Populair nieuws
1
Jos Verstappen pakt Steiner aan over uitspraak Max: 'Daarom ben je weg uit F1'
4902 keer gelezen
2
Verstappen onder de indruk van ‘natuurtalent’ Antonelli: “Niet veel coureurs kunnen dit”
2094 keer gelezen
3
Ben Sulayem wil álle limieten schrappen om voor onbepaalde tijd FIA-president te blijven
1923 keer gelezen
4
Reddingspiloot van Schumacher zag ziekenhuis in F1-circuit veranderen: 'Ongelofelijk'
1423 keer gelezen
F1 Standen 2026
Seizoen
| Pos. | Coureur | Team | Punten |
|---|---|---|---|
1 | MercedesMER | 131 | |
2 | MercedesMER | 88 | |
3 | FerrariFER | 75 | |
4 | FerrariFER | 72 | |
5 | McLarenMCL | 58 | |
6 | McLarenMCL | 48 | |
7 | Red Bull RacingRBR | 43 | |
8 | AlpineALP | 20 | |
9 | HaasHAA | 18 | |
10 | Racing BullsRCB | 16 |
Loading
