Newey vertelt harde waarheid waarom Aston Martin testweek bijna miste

Volgens sommigen lijkt de auto zelfs een beetje op de Red Bull RB16B waarmee Max Verstappen zijn eerste titel won in 2021. Met name de achterzijde leek een slimme aerodynamische oplossing te hebben die Red Bull en Max Verstappen in 2021 naar de titel bracht. "Ik beschouw geen van mijn ontwerpen als agressief", zegt Newey daarover.

"Ik ga gewoon door met dingen en volg wat we denken dat de juiste richting is", vervolgt hij. "De richting die we hebben gekozen kan zeker wel als agressief worden geïnterpreteerd. Het heeft vrij veel kenmerken die misschien nooit eerder zijn gedaan. Maakt dat het agressief? Misschien. Misschien ook niet."

Voor Newey waren de 2026-regels ook een uitdaging. Voor het eerst in de geschiedenis van de sport veranderden de regels voor de krachtbron en het chassis tegelijkertijd. "Het is een geheel nieuwe set regels, wat een grote uitdaging is voor alle teams, maar misschien nog wel meer voor ons", zegt Newey.

Hij onthult dat de renstal uit Silverstone vier maanden achterstand had: "De AMR Technology Campus is nog steeds in ontwikkeling. De windtunnel is pas sinds april operationeel, en ik ben in maart bij het team gekomen. Het was een zeer gecomprimeerde tijdlijn en het waren tien extreem drukke maanden", zo blikt de topontwerper terug.

"De realiteit is dat we pas halverwege april een model van de 2026-auto in de windtunnel kregen, terwijl de meeste, zo niet alle, van onze rivalen waarschijnlijk al een model in de windtunnel hadden begin januari vorig jaar", vertelt hij. "Dat heeft ons vier maanden achterstand opgeleverd. De auto was op het laatste moment klaar, waardoor we moesten vechten om de Barcelona-shakedown te halen."

Wil je niets missen van de Formule 1? Volg dan de Formule 1-podcast van GPblog op YouTube of Spotify. Daar bespreken we wekelijks de laatste ontwikkelingen in de koningsklasse van de autosport.