Naast Verstappen ook Alonso keihard voor de FIA en F1
Foto: RacePictures
Bijgewerkt:
1 Reacties
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
De crash van Oliver Bearman in Japan liet zien dat de huidige regels een paar gevaarlijke situaties kunnen creëren. Fernando Alonso waarschuwde daar voorafgaand aan de race al voor. Hij is zeer kritisch.
Voordat de lampen uitgingen in Suzuka gaf de tweevoudig wereldkampioen dat namelijk aan. "De inhaalacties die we nu zien, zijn onbedoeld", zei Alonso tegenover DAZN. Hij doelde onder andere op de boostknop, waardoor er grote snelheidsverschillen tussen de coureurs ontstaan tijdens het inhalen.
"Opeens merk je dat je meer batterij hebt dan de auto voor je. Je rijdt er dan of achterop, of je gaat erlangs. Het is meer een ontwijkende actie dan een echte inhaalmanoeuvre. Het gaat niet meer om risico nemen, later remmen dan iemand anders of iets anders proberen in een bocht - of dat nu buitenom of binnendoor is", luidde zijn kritiek.
"Nu heb je minder batterij dan je rivalen, of meer, en je haalt in of je wordt ingehaald. Er zit dus geen echte variatie meer in het racen."
Maak van GPblog nu ook jouw favoriete bron in Google. Zo krijg je in apps van Google Discover en Google Nieuws GPblog altijd als één van jouw betrouwbare bronnen als eerste in beeld.
ADVERTENTIE
FIA overlegt na klapper van Bearman
Waar Alonso voor de start van de race voor waarschuwde, gebeurde uiteindelijk ook. Bearman wilde Franco Colapinto inhalen, maar kwam er met een veel hogere snelheid aan. Hij schoot zijwaarts over de baan en belandde met een impact van 50G in de muur. De coureurs betreuren vooral dat zulke dingen eerst moeten gebeuren voordat de FIA bereid is om actie te ondernemen.
"Het kan enorm gevaarlijk zijn. Het lijkt erop dat Franco bewoog in de remzone. Dit is dan het gevolg. Het leidt tot een grote crash. Het gaat ons allemaal aan. Dat geldt voor de teams en de FIA", zei Max Verstappen na afloop, die ook hamerde op de gevaarlijke situaties. Het bestuursorgaan van de F1 gaat in de lentestop bespreken of er wat gewijzigd moet worden.
Zoals GPblog al kon melden, zullen grote wijzigingen voorlopig uitblijven. Die kunnen waarschijnlijk pas in 2027 worden doorgevoerd. Het is de vraag of dat nog op tijd is voor Verstappen, die serieus lijkt te overwegen of hij in de Formule 1 moet blijven.
Volg jij Formule 1 op social media? Volg dan nu ook GPblog op Facebook, Instagram en TikTok om op de hoogte te blijven van het laatste F1-nieuws.
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
