Datum belangrijk F1-overleg bekend: Verstappen wil verandering, maar teams twijfelen

Na de Japanse Grand Prix was er weer de discussie bij rijders - voornamelijk Max Verstappen, Lando Norris, Fernando Alonso en Carlos Sainz - over het moeten aanpassen van de technische reglementen midden in het seizoen, waarbij de batterij het inhalen kunstmatig maakt en het superclipping voor gevaar zorgt - zie de crash van Oliver Bearman.

Dit seizoen is de verhouding 50/50 tussen de verbrandingsmotor en de batterij, en er zijn genoeg voorstanders onder de rijders om het aandeel van de batterij binnen de power unit per direct te verkleinen.

Vooralsnog lijkt het voor de coureurs een nadeel dat ze op 9 april geen plek aan de tafel hebben, want bepaald niet alle teams zijn overtuigd van zo'n zware aanpassing, want zij zien juist dat het racen voor de kijkers thuis leuk is. Naar verluidt Mercedes en Ferrari staan niet te springen om een enorme ingreep. Verhalen dat de FIA intern inmiddels om is en de kant van de rijders heeft gekozen, worden aan deze site ontkend.

Eerder moet er voor de korte termijn worden gedacht aan een subtielere aanpassing, zoals een definitieve verandering van het batterijgebruik tijdens de kwalificatie. Dat was ook in Suzuka het geval.

Is daarmee uitgesloten dat de verhouding tussen de verbrandingsmotor en de batterij wordt aangepast? Zeker niet, maar dat lijkt eerder te gebeuren voor het seizoen 2027. Er wordt bijvoorbeeld gedacht aan het verhogen van de brandstoftoevoer waardoor de verbrandingsmotor meer performance geeft, en de batterij wellicht nog een derde van de power unit bepaalt.

Ongetwijfeld is dat geen besluit dat op 9 april genomen wordt. Voor zulke ingrijpende aanpassingen wordt vast meerdere malen en in verschillende werkgroepen doorgepraat.

Verstappen, Norris en hun collega's gaan in Miami waarschijnlijk wel enige aanpassingen zien, maar ze moeten er niet al te veel van verwachten, zo begrijpt deze website.