McLaren doet interessante ontdekking op aerodynamisch gebied

In het bijzijn van GPblog bespreekt McLaren de verwachtingen van het 2026-seizoen voorafgaand aan de testdagen in Barcelona. Temple gaf al aan dat er twee factoren zullen zijn die de prestatieverschillen tussen de teams kunnen bepalen. Hij gaat nu in op het verwachte rijgedrag van de 2026-auto en wat gaat bepalen of een coureur snel is in deze auto of niet.

Volgens hem waren de rijhoogtes in de periodes voor 2021 en tussen 2022 en 2025 doorslaggevend voor het rijgedrag. "In het vorige tijdperk hadden we een auto die werd gedreven door de rijhoogte in termen van de kenmerken van de aerodynamica", vertelt Temple. "Voor 2026 zitten we tussen de twee vorige tijdperken in."

Hij verwacht echter niet dat het een precieze middenweg gaat worden, "maar je hebt niet de extreme gevoeligheid voor de rijhoogte die we in voorgaande jaren hadden. Er zal iets meer vrijheid zijn om het gedrag van de auto te manipuleren zonder de auto trager te maken. Ik denk dat het interessant is om te zien wat dat gaat doen."

Hoewel de auto van 2026 een default set-up zal krijgen, denkt Temple wel dat er meer vrijheid om de auto af te stemmen op een bepaalde handeling door de bocht. "Het andere aspect dat we moeten overwegen, is de energieopslag en -herstel in de remzones in de bocht. We hebben in geen van de vorige generaties gezien hoe dat van invloed is op wat de coureur moet doen en wat ze nodig hebben van de auto."

Wil je nog meer te weten komen over het laatste nieuws in de Formule 1? Kijk of luister dan naar de Formule 1-podcast van GPblog op YouTube of Spotify. Iedere week verschijnt er weer een nieuwe aflevering online waarin het wel en wee binnen de koningsklasse van de autosport wordt besproken.