Red Bull diende twee protesten in tegen Russell na diens gedrag achter de safety car. Volgens het Oostenrijkse F1-team had de Mercedes-coureur opzettelijk geremd om Verstappen te provoceren en een straf uit te lokken. Daarnaast zou hij de verplichte afstand van tien autolengtes achter de safety car niet hebben gerespecteerd. Dat tweede protest werd later ingetrokken.

De stewards verwierpen de claims van Red Bull en Russell mocht zijn overwinning behouden. Later liet Mercedes-teambaas Toto Wolff zich vernietigend uit over de protesten van Red Bull, die hij afdeed als ‘zielig’. Ook waren zowel hij als Russell ervan overtuigd dat Verstappen niks met de protesten te maken had, iets dat ook werd bevestigd door Red Bull-teambaas Christian Horner.

Het incident met Russell leverde een interessante inkijk in het radiocontact tussen Verstappen en zijn engineer, die de viervoudig wereldkampioen op het hart drukte om zich niet mee te laten slepen in de spelletjes van zijn rivaal. Het volledige gesprek over wat er gebeurde, is hieronder te lezen.

Verstappen: “Dat is ook meer dan tien autolengtes daar.”

Lambiase: “Oké, we checken het. Dank je.”

Lambiase: “Dat incident met Russell wordt nu getoond op de schermen, Max. Best duidelijk. Laat je niet meeslepen door spelletjes, oké? Dank je.”

Lambiase: “De safety car gaat via de pitstraat, Max.”

Verstappen: “Weer meer dan tien autolengtes, wat doet hij?”

Lambiase: “Dank je.”

Verstappen: “Veel meer dan tien, kijk dan!”

Lambiase: “Ja, dank je Max. We kijken ernaar. Cheers, maat.”

Lambiase: “Dit is de laatste ronde, Max. Goed dat je je hoofd koel hebt gehouden.”

Lambiase: “Oké Max, de safety car komt binnen. Jij blijft buiten en finisht op het rechte stuk.”

De race eindigde achter de safety car, waardoor Verstappen geen aanval meer kon doen in de laatste ronde.