Ferrari imponeert in Bakoe met aanzienlijk grotere achtervleugel

Het fabrieksteam van Ferrari lijkt tot dusver het enige topteam te zijn dat van plan is om met veel downforce rond te rijden door de straten van Bakoe. De eerste beelden van de achtervleugel van het Italiaanse team tonen een aanzienlijk groter component in vergelijking met de directe concurrenten.

Beschikt het team over voldoende reserves qua vermogen om meer luchtweerstand te verdragen of is het een noodgedwongen besluit, omdat de SF90 anders onvoldoende downforce heeft? Tot dusver is het gissen. Inmiddels is duidelijk dat Ferrari het snelheidsvoordeel op rechte stukken inlevert in de bochten, zoals in Shanghai duidelijk werd.

De eerder genoemde koelingsproblemen, evenals de cilinderproblemen, zouden mogelijk de reden zijn geweest dat de motor nog niet echt opengedraaid kon worden. Heeft Ferrari de oplossing gevonden, waardoor ze in Bakoe de luxe hebben om met meer downforce rond te rijden zonder teveel topsnelheid te verliezen? Het zal spoedig helder worden.