Albon looft grote verandering bij FIA na kritiek van Verstappen

Verstappen, Lewis Hamilton en Carlos Sainz waren een aantal rijders die dan ook pleitten voor meer inspraak vanuit de coureurs, omdat zij ook kunnen bijdragen aan het maken van een goed Formule 1-product. Volgens hen was daar voorheen een gebrek aan. "Er zijn immers al veranderingen geweest. Kijk maar naar wat er vóór Miami gebeurde - of was het erna? Ik weet het niet meer precies, maar volgens mij was het vóór Miami. Toen is er in ieder geval een flinke stap gezet om bepaalde spelletjes tegen te gaan", begint Albon in gesprek met onder meer GPblog.

Volgens hem zullen bepaalde teams het altijd beter voor elkaar hebben dan anderen onder de nieuwe reglementen, omdat ze simpelweg de grijze gebieden opzoeken of slimmer handelen - bijvoorbeeld Mercedes, die direct goed uit de verf kwam met de nieuwe krachtbron. "Toch zijn er nog steeds momenten waarop teams proberen het systeem op te rekken of de grenzen ervan op te zoeken. Dat gebeurt nu eenmaal. Volgend jaar wordt wat dat betreft heel interessant", denkt de voormalig teamgenoot van Verstappen.

Hoewel er hier en daar wordt gesuggereerd dat de FIA geen rekening houdt met wat de coureurs willen, maakt Albon duidelijk dat dat volgens hem niet aan de orde is. "Ik heb het al eerder gezegd: ik ben erg tevreden over de manier waarop de FIA reageert en over de openheid richting ons als coureurs. Zelfs tijdens de rijdersbriefings wordt voortdurend gevraagd: 'Vinden jullie dit een goed idee?' of: 'Wat vinden jullie van de veranderingen die we hebben doorgevoerd?'" zegt hij.

"Natuurlijk zijn er ook coureurs die tijdens die bijeenkomsten gefrustreerd zijn, maar het is juist goed dat die open discussie mogelijk is. Voor mijn gevoel is er dit jaar veel meer ruimte voor dat soort gesprekken dan in voorgaande jaren", benadrukt de Williams-coureur. De feedback van de coureurs en de fabrikanten is gebruikt om geleidelijk de motorverhoudingen te veranderen naar 60/40. Volgend jaar zullen ze eerst met een 52/48-verhouding rijden, en in 2028 wordt nog een stap genomen.

Verstappen vond het niet bepaald leuk om met de huidige auto's en motoren op Spa-Francorchamps te racen, maar wilde er niet te lang of te negatief over praten. Sainz en Hamilton haalden flink uit en vroegen zich af hoe het reglement ooit kon worden goedgekeurd en waarom degene die ervoor verantwoordelijk is nog steeds 'zijn baan heeft'. De FIA accepteert de klachten van de rijders, maar niet alle problemen kunnen in één keer opgelost worden.

"Coureurs zijn per definitie veeleisende klanten. We verwachten niet dat ze hun mening voor zich houden. We hebben veel van de problemen waar zij nu over klagen al twee jaar voor de start van dit seizoen zien aankomen. We hebben ook geprobeerd om aanpassingen door te voeren, maar dat is vanwege de governance-structuur niet gelukt", maakt FIA-topman Nikolas Tombazis duidelijk.