Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage

Dit gaat er volgend seizoen veranderen aan de Formule 1 wagens

13-06-2018 11:41
door
Algemeen
Dit gaat er volgend seizoen veranderen aan de Formule 1 wagens
Red Bul Content Pool

De kogel is door de kerk. Voor volgend seizoen heeft de FIA nieuwe aerodynamische reglementen opgesteld waar alle teams aan moeten voldoen. Niet iedereen (*kuch* Red Bull) is even blij met de nieuwe reglementen, maar het moet voor de fans wel betere races op gaan opleveren.

Sinds de nieuwe aerodynamische reglementen werden geïntroduceerd in 2017, klagen de fans behoorlijk over het gebrek aan spektakel tijdens de races. De huidige generatie F1-wagens genereren een ongelooflijke hoeveelheid down-force, maar daardoor komen de achterliggers te veel in de ‘vuile lucht’ terecht. Daardoor kunnen de coureurs elkaar bijna niet meer volgen en dat heeft ervoor gezorgd dat het aantal inhaalacties vorig seizoen bijna gehalveerd is ten opzichte van het seizoen daarvoor.

Om ervoor te zorgen dat de Formule 1 toch spectaculair blijft, heeft de FIA nu ingegrepen. Afgelopen week werd al bekend dat de nieuwe reglementen er bijna doorheen zijn gedrukt en inmiddels heeft de Formule 1 ook een samenvatting online gezet van de grootste veranderingen voor volgend seizoen. Zie hieronder het overzicht:

  • De voorvleugels wordt versimpeld en krijgen gestandaardiseerde ‘’endplates’’.
  • De vleugels op de ‘’brake-ducts’’ die de lucht helpen naar buiten te geleiden worden verbannen. Daarnaasts worden de ‘geblazen wielmoeren’ ook verbannen.
  • De bargeboards worden met 150 millimeter verlaagd en 100 millimeter verder naar voren geplaatst. Op de manier worden ze minder gevoelig voor de vuile lucht.
  • De achtervleugel mag geen slots meer bevatten op de endplates.
  • De DRS-opening wordt met 20 millimeter vergroot naar 85 millimeter wat zorgt voor een performancewinst van 25 tot 30 procent. Hierdoor zou DRS ook effectiever moeten zijn op circuits met een kort recht stuk. Tegelijkertijd wordt de lengte van iedere DRS-zone ook onder de loep genomen.

Lees meer over:Formule 1Red Bull Ring
Ray +99 13-06-2018 11:53
Waardeloze aanpassingen , daarmee gaat die Aero dynamica techniek verloren wat weer een voordeel gaat worden voor Mercedes en Ferrari die gasten krijgen zoveel voordelen in hun schoot geworpen niet normaal gewoon. Heel logisch dat Red Bull bezwaar maakt.
Rayalistisch +40 13-06-2018 12:13
Gooi die V10 er weer in, haal die verrekte Halo eraf en gooi die tank maximaal vol.. Geef ze de vrijheid om te racen op vol vermogen en er zal veel meer spanning komen
fryslan1944 +111 13-06-2018 12:16
Er was eens iemand die vertelde dat "elk foordeel se nadeel hep".
Jaap2 +27 13-06-2018 12:18
Ik denk dat dit f1 juist VEEEEEEEEL saaier gaat maken aangezien het zometeen NOG meer aankomt op motorvermogen aangezien het chassis nog meer gestandaardiseerd is. Ongelooflijk deze beslissingen. Deze beslissing is waarschijnlijk op aandringen van Ferrari en Mercedes genomen. Bizar!
barry355GTB +752 13-06-2018 12:38
Als je geen verstand van zaken hebt , dan heeft het geen zin om te reageren. De verschillende wijzigingen hebben wel degelijk als gevolg dat we weer opnieuw mooie en vele inhaalakties zullen gaan zien. Daarom blijft de FIA er zo bovenop zitten. Zij hebben goed in de peiling dat veel kijkers afhaken wegens gebrek aan akties. Om te voorkomen dat er meer kijkers afhaken zullen deze aerodynamische aanpassingen het weer leuk om naar te kijken maken.
Jaap2 +27 13-06-2018 13:46
Natuurlijk zullen er meer inhaalacties zijn maar dat zal niet zijn aan de voorkant van het deelnemersveld. De winnaar zal komen uit de teams met de sterkste motoren: Ferrari en Mercedes.
LinkeLoutje +391 13-06-2018 12:47
Wat Barry zegt. Daarbij zie je dat het motorisch voordeel ook aan het afnemen is. Red Bull heeft al relatief weinig last van de vuile lucht, dus ze zullen ook met de nieuwe reglementen een voordeel hebben.
Jeroen Rodermans +35 13-06-2018 12:55
De RedBull heeft nu idd minder last van vuile lucht maar dat voordeel zal ook minder worden door de nieuwe regels
LinkeLoutje +391 13-06-2018 19:02
Ik bedoel ook vooral dat Red Bull duidelijk zoveel meer snapt van de aerodynamica dat zij sowieso een voordeel gaan hebben. Het wordt lastiger, dat zeker.
Zeiksnor +581 13-06-2018 13:24
Volgend jaar heeft Red Bull weinig aan haar geweldige aerodynamica. De vleugels worden eenvoudiger zoals in 2016. Het gaat met name draaien om motorvermogen. Het is slim dat ze volgend jaar voor Honda hebben gekozen omdat ze weten dat die sterker is dan Renault.
LinkeLoutje +391 13-06-2018 19:17
Ik neem aan dat ze dat wel in de smiezen hebben. Ze weten precies wat er in die fabrieken gebeurt.
Jaap2 +27 13-06-2018 13:48
Motorisch voordeel is niet aan het afnemen. Dat Red Bull dichterbij komt is puur en alleen door hun unieke chassis waar ze tientallen miljoenen in hebben gestoken. Red Bull weet door hun auto een hoop motorellende te verhullen. Kijk maar eens naar Mclaren die met dezelfde motor rijdt.
LinkeLoutje +391 13-06-2018 19:04
Het motorisch voordeel van Mercedes tov vorig jaar is volgens mij duidelijk afgenomen. Is Honda al sterk genoeg? Dat zeker niet, maar ik hoop wel dat ze nog een stap gaan zetten.
Ronald Bronkhorst +247 13-06-2018 12:21
DRS opening vergroten heeft geen voordeel..tenzij de FIA besluit dat elke wagen uitgerust gaat worden met een vastgesteld motorvermogen ten opzichte van elkaar. Dan gaat het er gewoon om dat een rijder met lef toont om de snelste ronde neer te zetten bij qualificatie en per ronde in de race zelf. Dan komt het als van ouds gewoon op de rijder aan en dan wordt Formule 1 pas echt interessant.
Witsok +99 13-06-2018 12:48
Kunnen we mooi de eerste tien jaar kijken hoe Verstappen wint.
LinkeLoutje +391 13-06-2018 19:18
Waarom heeft dat geen voordeel? Minder pk's voor meer snelheid
Artrace +319 13-06-2018 15:47
Mercedes en Ferrari hebben goede lobbyisten. Zo elimineren ze redbull...helaas.

Bekijk het laatste nieuws