F1 Tech | Dit is het grootste probleem van Red Bull en Verstappen

De eerste dag actie op Interlagos bood zeer lastige gripomstandigheden, waarbij Mercedes en McLaren bovenaan eindigden in de sprint kwalificatie, terwijl Ferrari en Red Bull Racing het bijzonder moeilijk hadden en er niet in slaagden een goede balans in hun auto te vinden.

Red Bull had namelijk enorme moeite met de balans van de auto en slaagde er niet in competitieve rondetijden neer te zetten tijdens de sprint kwalificatie.

Tijdens de vrije training had Red Bull nog gekozen voor een zeer agressieve rijhoogte om het verlies aan downforce door het gebruik van een smalle achtervleugel te compenseren, maar door het hobbelige karakter van het circuit werd de auto daardoor erg lastig te besturen, vooral over de kerbs.

Bovendien vertoonde de auto enorm veel onderstuur in de tweede sector: in bochten 8-9 verloor Verstappen veel tijd ten opzichte van Lando Norris en Oscar Piastri, omdat zijn RB21 te traag instuurde, waardoor hij minder tractie had.

De afstelling maakte de auto alleen competitief in de eerste en laatste sector, maar Verstappen verloor ongeveer 3 tienden tijdens SQ3 op de zachte banden. Daardoor kwam hij niet verder dan P6.

Voor Red Bull is het belangrijk om tijdens de sprintrace zoveel mogelijk data te verzamelen, om mogelijk de afstelling van de auto tussen de sprint en de kwalificatie aan te passen en zo op zondag in de hoofdrace beter te presteren.

Wil je nou op de hoogte blijven van al het nieuws in de Formule 1? Kijk en luister dan naar de F1 VANDAAG-podcast van GPblog. Bekijk de meest recente aflevering van de F1 VANDAAG op YouTube of beluister hem op Spotify.