Verstappen ziet extra hindernis voor inhaalrace in Brazilië na motorwissel
Foto: RacePictures
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Max Verstappen verwacht dat inhalen op Interlagos dit jaar moeilijker wordt dan voorheen. De Nederlander begint door een motorstraf achteraan aan de Grand Prix van Sao Paulo en vreest dat de overtake mode hem weinig snelheidsvoordeel zal opleveren. Na Q1 beëindigde hij zijn kwalificatie om geen onnodige risico’s te nemen.
Verstappen reed in het natte eerste kwalificatiedeel de derde tijd, maar verscheen niet meer op de baan voor Q2. Gevraagd of het sparen van de auto vanaf het begin de bedoeling was, legt hij uit dat de omstandigheden meespeelden.
Verstappen vreest kleiner snelheidsverschil
“Het hing een beetje van het weer af, maar ik denk dat dit de goede beslissing was", besluit Verstappen over het vroegtijdig staken van de kwalificatie. Red Bull heeft voor de racedag zijn volledige krachtbron vervangen. Nieuwe exemplaren van de verbrandingsmotor, turbo en uitlaat brachten hem boven de toegestane aantallen en leverden samen dertig plaatsen gridstraf op. De ingreep stond voorafgaand aan het weekend niet op de planning.
ADVERTENTIE
"Nee, dat kwam op vrijdag naar voren. Toen we aan het weekend begonnen, was dat normaal gesproken niet het plan", vertelt Verstappen verder. Interlagos bood Verstappen de afgelopen jaren mogelijkheden om vanuit de achterhoede naar voren te komen. In 2024 won hij vanaf de zeventiende startplaats. Een jaar later reed hij vanuit de pitstraat naar de derde plek. Met de huidige auto’s verwacht hij een zwaardere opgave.
“Voorheen was dat zo, maar nu hebben we geen DRS meer. De overtake mode is hier erg beperkt door het lange rechte stuk. Iedereen rijdt zijn batterij leeg. Het snelheidsverschil op het rechte stuk zal dus een stuk kleiner zijn, een beetje zoals in Mexico. Ik denk dat inhalen een stuk moeilijker wordt dan normaal", legt hij uit.
Verstappen hoopt op safetycars
De overtake mode vervangt sinds dit seizoen de functie van DRS als inhaalhulpmiddel. Een coureur die bij het meetpunt binnen een seconde van zijn voorganger rijdt, krijgt extra elektrische mogelijkheden om aan te vallen. Hoeveel voordeel dat oplevert, hangt onder meer af van de beschikbare energie. Verstappen verwacht dat de batterijbelasting op Interlagos het verschil tussen de aanvallende en verdedigende auto beperkt.
Aan zijn snelle ronden in Q1 beleefde hij weinig plezier. Zijn aandacht lag al bij de race: "Niet echt, want ik vecht nergens voor. In mijn hoofd ben ik al met zondag bezig. Het ging er alleen om een ronde te rijden en geen risico’s te nemen. Maar iedere ronde die ik reed, zaten we erbij. Dat verbaast me niet!" zegt de viervoudig wereldkampioen. Op de vraag wat hem kan helpen om opnieuw een overwinning vanuit de achterhoede te boeken, heeft Verstappen een duidelijk antwoord.
ADVERTENTIE
"Veel safetycars. Dan kunnen ze niet wegrijden en komt iedereen steeds weer naar me toe. We zullen zien. Eerlijk gezegd denk ik er ook niet te veel over na. Ik ga vanaf de eerste ronde gewoon rijden en zie wel waar ik eindig."
Meerdere coureurs incasseren straffen
Ook Lewis Hamilton begint na een volledige motorwissel achteraan. Charles Leclerc en George Russell incasseren ook gridstraffen na het vervangen van onderdelen. Over het vooruitzicht samen met de Ferrari-coureur naar voren te moeten rijden, zegt Verstappen: "Ja, ik hoop ook dat we de auto’s voor ons zo snel mogelijk kunnen passeren."
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google