Een totale verspilling van tijd: Deze Grands Prix konden beter geskipt worden!

De tweede race van het seizoen vond plaats in Japan. Na een spectaculaire openingsrace in het regenachtige Melbourne, viel de wedstrijd op Suzuka voor sommigen behoorlijk tegen. Dat is ook enigszins begrijpelijk, de volledige top zes finishte namelijk op hun startpositie.

Toch behoort deze wedstrijd lang niet tot de saaiste van het jaar. Deze wedstrijd bleef namelijk spannend tot het einde. Verstappen wist tegen alle verwachtingen in de twee McLarens achter zich te houden. Toch voelde het rondenlang wel alsof er een alles of niets poging zou komen van Norris.

Nadat de Brit echter geen DRS meer had op Verstappen, was het juist Piastri op P3 die het zijn teamgenoot lastig maakte. Doordat er constant een inhaalpoging in de lucht hing op het krappe circuit in Japan, kwalificeert deze wedstrijd zich dan ook niet als één van de saaiste van het jaar.

Drie races van het afgelopen seizoen sprongen er echt bovenuit, in de negatieve zin van het woord, als het aankomt op de saaiste races van het seizoen. Te beginnen met de Grand Prix van China. Na de sprintrace op zaterdag, die onverwachts door Lewis Hamilton gewonnen werd, kwam er geen verdere verrassing tijdens de kwalificatie en de race.

Piastri begon vanaf pole en behield de leiding tot aan de eindstreep. Geen moment kwam zijn zege in gevaar, Norris eindigde op bijna tien seconden achterstand. Verstappen kwam er totaal niet aan te pas, de Nederlander eindigde buiten het podium.

Na de race werden beide Ferrari's en Pierre Gasly gediskwalificeerd, wat voor een verschuiving in de uitslag zorgde. Dit zorgde er echter niet voor dat deze Grand Prix ineens wel als interessant mag worden beschouwd, er zat namelijk geen enkele spanning in de wedstrijd.

In Monaco had de Formule 1 iets nieuws bedacht afgelopen seizoen. Alle rijders moesten namelijk minimaal twee pitstops maken. Deze regel werkte echter volledig averechts.

Doordat rijders twee keer de pitsstraat in moesten in het prinsdom, waren er in het middenveld een aantal teams die tactieken toepasten die nergens anders ter wereld vertoond konden worden. Racing Bulls begon hiermee door Liam Lawson extreem langzaam te laten rijden zodat Isack Hadjar twee stops kon maken zonder veel plekken te verliezen. Doordat het circuit van Monaco zo krap is, konden de andere rijders zelfs met de trage rondentijden van Lawson geen inhaalactie plaatsen.

Ook Williams gebruikte deze tactieken vervolgens. In het kort was dit behoorlijk pijnlijk om aan te zien. Dit soort tactieken horen eigenlijk gewoon niet thuis in de koningsklasse van de autosport, maar het circuit van Monaco staat het helaas toe. De tweestopregel maakte dit in 2025 eigenlijk ook alleen maar uitnodigender.

Vooraan het veld gebeurde ook weinig. De McLarens waren te snel voor Verstappen. Red Bull waagde wel een gok door de Nederlander zo lang mogelijk buiten te houden, maar er kwam geen verlossende safety car voor hem in de slotfase. De Nederlander werd hierdoor uiteindelijk vierde en de top vier eindigde zoals ze begonnen. In Monaco was het dus zowel vooraan als achteraan het veld simpelweg niet om aan te zien.

Tot slot was de Grand Prix van Singapore ook zeker een van de minst interessante wedstrijden in 2025. De start beloofde even veel goeds doordat Norris en Piastri elkaar raakten in bocht 2, maar van een verder gevecht tussen de McLarens kwam het helaas niet tijdens die race.

Vooraan was het Russell die zijn pole position omzette in een dominante zege op het Marina Bay Street Circuit. De vuile lucht en de krappe baan zorgden ervoor dat inhalen extreem lastig was tijdens deze wedstrijd. Coureurs moesten met name hun bolides en banden koelen en konden dus ook nauwelijks volgen. Hierdoor kon de televisie na de openingsronde in Singapore eigenlijk wel direct uitgezet worden.

Wil je niets missen van de Formule 1? Volg dan de Formule 1-podcast van GPblog op YouTube of Spotify. Daar bespreken we wekelijks de laatste ontwikkelingen in de koningsklasse van de autosport.