De zege in Monza ging overtuigend naar Max Verstappen,
maar achter hem barstte de discussie los over McLaren. Oscar Piastri moest na
een mislukte pitstop van Lando Norris zijn tweede plaats weer afstaan, een
beslissing die bij analisten en oud-coureurs tot veel kritiek leidde. Norris verloor tijd omdat er problemen waren met zijn linker
voorband tijdens zijn pitstop. Daardoor schoof Piastri op naar P2, tot het team
hem opdroeg de positie terug te geven. Binnen McLaren zou afgesproken zijn dat
bij dit soort situaties de volgorde wordt hersteld, maar niet iedereen kan zich
in die redenering vinden. “Er zijn verschillende meningen over die regels”,
zegt Indy Dontje bij Viaplay over de zogenoemde papaya rules van McLaren.
“Piastri zegt dat het bij racen hoort, terwijl Lando in interviews aangaf
dat dit onderling afgesproken is.”
Felle kritiek op teamorders McLaren
Ernest Knoors vreest voor een gevaarlijk precedent. “Een
langzame pitstop hoort bij racen. Niemand doet dat met opzet. Dit geval is nog
relatief onschuldig, maar als je hiermee begint, waar trek je dan de grens?”
Dontje sluit zich daarbij aan en wijst als voorbeeld naar de GP van Hongarije,
die Norris met een alternatieve strategie won. “Moet je dan ook zeggen:
Oscar reed de hele race aan de leiding, dus hij moet winnen?”
Voormalig
Formule 1-coureur Giedo van der Garde heeft er
bovendien geen goed woord voor over dat Piastri zomaar gehoorzaamde.
“Als ik
Piastri was geweest, had ik gedacht: f*ck it, ik laat hem niet voorbij. Ik had
gewoon op de radio gezegd: sorry, ik heb je niet gehoord. Nu zeggen ze: ‘Je
moet hem voorbij laten’. Wat een pussygedrag.”De vergelijking met Max Verstappen wordt snel gemaakt. De
Nederlander weigerde in 2015 in Singapore een teamorder bij Toro Rosso en
herhaalde dat in 2022 in Brazilië met Sergio Perez. “Toen zei hij: jongens, we hebben dit besproken, dit doen we niet”, aldus
Knoors. “Dat is helder. Hij zegt wat hij vindt en blijft erbij.”
Hij voegt eraan toe: “Hoe gaat het nu verder met Piastri
en Norris? Stel Piastri krijgt een motor met iets minder vermogen, moet Norris
dan ook met minder vermogen gaan rijden om het eerlijk te houden?” Volgens
Van der Garde past McLaren deze methode al langer toe. “Ze zijn er vorig
jaar mee begonnen en trekken het steeds verder door. Het slaat echt nergens op”,
besluit hij.