Rosberg en Brundle lijnrecht tegenover elkaar na incident Hamilton-Leclerc: '100 procent Charles' schuld'

De twee analisten kregen de kans om het incident te bespreken tijdens de rode vlag die volgde op Leclercs zware crash. Rosberg maakte van de gelegenheid gebruik om van Sky Italy naar de Engelse tak van Sky over te stappen. Hamilton had bij de start een agressieve duik naar de binnenkant genomen bij bocht één, maar Leclerc hield stand aan de buitenkant, die vervolgens de binnenkant werd voor de daaropvolgende linkerbocht. Hamilton werd het grind in gedwongen en zakte ver terug, waarna Leclerc kort daarna hard crashte bij de Parabolica.

Rosberg was stellig in zijn oordeel. Volgens de oud-wereldkampioen zijn de regels helder: als de coureur aan de buitenkant, in dit geval Hamilton, op enig moment richting de apex vooraan ligt, moet de coureur aan de binnenkant ruimte laten. "Lewis lag vooraan, dus Charles moet ruimte laten, en dat deed hij niet. Het is 100 procent Charles' schuld," oordeelde Rosberg. Hij verwees daarbij naar een concrete pagina in het FIA-reglement: "De regel staat zwart op wit. Ik kan je vertellen op welke pagina: pagina 11."

Concreet draait het in de FIA-richtlijnen om de relatieve positie van twee auto's bij het insturen en richting de apex. Niet de coureur die aan de binnenkant begint, maar de coureur die vooraan ligt op dat punt, bepaalt wie ruimte moet geven. Rosberg suggereerde bovendien dat Leclerc een straf had verdiend en vroeg retorisch: "Zou het kunnen omdat het een Ferrari is die in Monza racet?" De stewards hadden het incident weliswaar genoteerd, maar besloten geen verdere actie te ondernemen.

Brundle zag het heel anders. Volgens de analist had Leclerc de binnenlijn en lag hij ver genoeg vooraan. Dat de Ferrari breed uitkwam, was in zijn ogen het gevolg van voorbanden die nog niet op druk en temperatuur waren. "Hij draait aan het stuur en de auto pakte niet. Dat is heel normaal in de eerste ronde," legde Brundle uit. "Als Charles meer controle had gehad over zijn voorbanden, kun je zeggen dat hij zijn teamgenoot meer ruimte had moeten geven."

Brundle vermoedde dat Leclerc niet blij was met Hamiltons actie bij de eerste bocht: "Ik denk dat hij behoorlijk teleurgesteld was over wat er bij de eerste bocht gebeurde." Toen Brundle aangaf het incident precies andersom te hebben beoordeeld, reageerde Rosberg grappend: "Nee toch! Martin, ik dacht dat jij normaal gesproken wist waar je het over had!"

Ondanks hun tegengestelde conclusies waren beide analisten het over één ding eens: Hamiltons openingszet was te agressief. "Lewis was te agressief," erkende Rosberg. Tegelijkertijd benadrukte hij dat Hamilton alles volledig onder controle had gehouden, zonder lockups en met voldoende ruimte. "Fair play voor Lewis," aldus de oud-wereldkampioen. "Maar als teamgenoot was dat heel agressief bij bocht één. Dat moet Charles enorm hebben geïrriteerd."

Hamilton zelf legde de schuld na afloop ook volledig bij Leclerc, zo beschreef GPblog eerder in het artikel 'Hamilton legt schuld volledig bij Leclerc: 'Ik zat ervoor, daar zit geen 'wij' in''. De FIA greep uiteindelijk niet in. Ferrari reist deze week af naar Madrid, waar komend weekend de volgende Grand Prix op het programma staat. Leclerc moet voorafgaand aan dat weekend nog extra medische controles ondergaan na zijn zware crash.