'Red Bull moet zwakke plek beheersen voor zege Verstappen in Mexico'
Foto: Red Bull Content Pool
Bijgewerkt:
0 Reacties
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Max Verstappen heeft na de eerste trainingsdag in Mexico nog werk te doen, maar zijn racepace biedt Red Bull Racing aanknopingspunten. De eigenschappen van de auto kunnen hem dit weekend helpen, al vraagt de bandenaanpak om aandacht. Dat en meer wordt besproken door Tim Kraaij, Gandor Bronkhorst en Geoffry Smulders in de nieuwste aflevering van de GPblog-podcast F1 Vandaag.
Verstappen nam de RB22 in de tweede vrije training over van Ayumu Iwasa en eindigde als vijfde. Zijn sessie werd bemoeilijkt door het contact met Liam Lawson, waarbij een aerodynamisch onderdeel verloren ging. Pierre Waché bevestigde dat de schade prestaties kostte en voor VT3 zou worden hersteld. Ook over de balans was Red Bull nog niet tevreden.
Kansen voor Verstappen in Mexico
Voorafgaand aan de trainingen bekeek Kraaij hoe Red Bull sinds de terugkeer van Mexico op de kalender op dit circuit presteert. Hij ziet redenen om Verstappen tot de kanshebbers te rekenen. "Red Bull is door de jaren heen altijd goed geweest hier. Dat heeft deels te maken met de motor die daar altijd wel goed was. De Renault-motor had minder last van die ijle lucht en de Honda-motor ook", zegt hoofdredacteur Kraaij.
"Maar het heeft ook te maken met hoe dat chassis van Red Bull wordt gebouwd.” Volgens Kraaij kunnen bepaalde eigenschappen opnieuw van pas komen. “Dat is wel iets wat in het DNA van die wagen zit, wat ook weer in deze wagen zit, waarvan ik verwacht dat het gewoon weer terugkomt.”
ADVERTENTIE
De nieuwe krachtbron brengt wel onzekerheid mee. “We hebben natuurlijk met deze motoren nog niet op deze hoogte gereden. Dus dat is echt wel een compleet andere uitdaging.” Red Bull uitroepen tot de grote favoriet gaat hem daarom te ver. “Maar ik denk wel dat Max Verstappen hier kan winnen.”
Banden kunnen verschil maken tussen kwalificatie en race
Voor die winstkansen wordt ook belangrijk hoe Verstappen zijn banden houdt. Kraaij beschrijft een verschil tussen Red Bull en Ferrari dat volgens hem helpt verklaren waarom de onderlinge verhoudingen op zondag kunnen veranderen.
“Ferrari heeft met die zachtere band gewoon moeite om die direct aan te krijgen", kaart Kraaij aan. "Het feit dat zij beter zijn in de race, betekent ook dat zij die banden langer in het window kunnen houden. Die bouwen wat rustiger op, waardoor die niet te snel piekt in temperatuur.”
Bij Red Bull en Mercedes ziet hij een andere aanpak: “Die kunnen veel sneller in dat window komen, die kunnen veel sneller pieken. Maar die schieten er in een race ook weer sneller uit dan een Ferrari.” Verstappens vrijdag geeft daar nog geen definitief antwoord op. Zijn tempo met schade biedt perspectief, maar voor een gevecht om de overwinning moet Red Bull die snelheid ook over langere stints kunnen vasthouden.
ADVERTENTIE
Sluit Red Bull aan bij Mercedes?
Ook de kansen van Verstappen in 2027 komen aan bod. Kan Red Bull de aansluiting met Mercedes vasthouden en vanaf de eerste race om de titel strijden? Verder bespreken de mannen de onzekere toekomst van Liam Lawson, de druk op Arvid Lindblad en de kandidaten voor het Cadillac-zitje naast Sergio Pérez. Ook de problemen bij Aston Martin en de rol van Adrian Newey worden onder de loep genomen.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
