Voorafgaand aan de Grand Prix van Miami voerde de FIA flinke veranderingen door aan het reglement om het rijgevoel van de coureurs te verbeteren. Oscar Piastri, Kimi Antonelli en Lando Norris denken dat het enigszins is gelukt. De regerend wereldkampioen is echter nog steeds erg kritisch en roept de FIA zelfs op om een deel van de krachtbron eruit te halen. Tijdens de lentestop werd echter al aangegeven dat de grootste en meest ingrijpende veranderingen pas volgend jaar doorgevoerd kunnen worden. De top drie van de race in Miami denken dat de huidige regels een stapje vooruit zijn, maar dat het
F1-niveau nog steeds niet is bereikt.
"Ik denk dat het verlagen van de harvest-limiet in de kwalificatie een beetje heeft geholpen. Het heeft het probleem – of alle problemen – niet opgelost, maar het helpt wel met één ervan", geeft Piastri aan in de persconferentie.
"De races zijn eigenlijk precies hetzelfde, en vandaag was denk ik mijn eerste echte ervaring met mensen inhalen en daarna moeten verdedigen en dat soort dingen. Het is eerlijk gezegd best gek. Op een gegeven moment zat George één seconde achter me en tegen het einde van dat rechte stuk had hij me al ingehaald. Het voelt gewoon een beetje willekeurig. De snelheidsverschillen zijn enrom en als de verdedigende coureur is het lastig om dat goed in te schatten", aldus de Australiër.
In gevecht met Russell gebeurden er een paar dingen waar Piastri niet van gecharmeerd was, "maar een paar ronden later merkte ik dat ik bijna dezelfde actie deed, puur omdat het snelheidsverschil zo groot is", kaart hij aan. "Dus aan die kant is er eigenlijk niet veel veranderd. Ik denk dat de samenwerking tussen de FIA en Formula 1 opnieuw goed is geweest, maar je kunt maar zoveel veranderen met de hardware die we hebben."
'Je wordt daar nog steeds voor gestraft'
Het lijkt erop dat Piastri hetzelfde bedoelt als
Max Verstappen, die na het behalen van P2 in de kwalificatie en P5 in de race ook nog kritisch was op het reglement. Norris voegt zich bij de twee.
"Het is een kleine stap in de goede richting, maar nog niet op het niveau waar de Formula 1 zou moeten zijn. Zoals we gisteren al zeiden: zelfs in de kwalificatie, als je overal voluit gaat en pusht zoals in voorgaande jaren, word je daar nog steeds voor ‘gestraft’", wijst hij aan.
"Je kunt nog steeds niet overal voluit rijden. Het gaat er niet om dat je zo vroeg mogelijk op het gas zit, terwijl je daar eigenlijk nooit voor gestraft zou moeten worden – en dat gebeurt nog steeds. Dus eerlijk gezegd denk ik niet dat je dat echt kunt oplossen. Je moet gewoon van de batterij af. Hopelijk is dat over een paar jaar het geval", zucht de Brit, die nu al niet kan wachten tot dat moment aanbreekt.
Antonelli nuanceert
De WK-leider en winnaar van de GP van Miami heeft er weinig aan toe te voegen, geeft hij aan. "Zoals gezegd voelt de kwalificatie beter, natuurlijker. In de races zijn de snelheidsverschillen, zoals ik al zei, enorm. Je moet ook vertrouwen hebben in de coureur die verdedigt, want met deze actieve aerodynamica is de auto vrij traag in richtingsveranderingen, dus je moet vooruitdenken. Zoals gezegd moet je ook vertrouwen hebben in de verdedigende coureur. Het was een kleine stap in de goede richting en we zullen zien wat er hierna gebeurt", aldus Antonelli.