'Hoofdpijndossier' voor de F1, maar Red Bull denkt er nog niet aan

In 2026 veranderen de technische reglementen, waarbij bovendien volledig duurzame brandstof gebruikt gaat worden. In de F1-paddock is de veronderstelling dat het team dat het meeste uit de brandstof kan halen, het meest succesvol gaat zijn.

Weliswaar zijn de kosten voor de brandstof niet opgenomen in de cost cap, uiteindelijk moeten teams die wel betalen. GPblog sprak een ruime week geleden met Ayao Komatsu, de teambaas van Haas F1, en hij gaf aan dat de toegenomen kosten van de brandstof zeker een punt van aandacht zijn bij zijn team.  

Komatsu leidt een bescheiden equipe, waar elk dubbeltje moet worden omgedraaid. Bij Red Bull is dat anders, maar ook dat team geeft liever zijn geld uit aan andere zaken dan aan brandstof. Laurent Mekies, de teambaas van de Oostenrijkse renstal, wil zeker nadenken over het terugdringen van de kosten en ziet de uitdagingen voor de toekomst.

Over komend seizoen zegt Mekies: "Het wordt een enorme uitdaging voor alle brandstoffabrikanten, alle fabrikanten van motoren, om zoveel mogelijk performance uit die duurzame brandstof te halen."

"Op enig moment zal dit een kostenpost zijn, maar dat gaat pas zijn nadat er een brandstof is die voldoet aan zeer hoge eisen en maximale performance geeft.", aldus Mekies. Zodra dat op orde is, lijkt de teambaas van Red Bull pas te willen nadenken over het verminderen van de kosten voor deze brandstof. 

Red Bull werkt op dit gebied samen met ExxonMobil. GPblog sprak met dit bedrijf recentelijk over de Formule 1 en Red Bull Racing.