FIA komt met statement na heftige kritiek van Verstappen en co

Na zo'n kwart van de race moest de safetycar op de baan komen voor de heftige crash van de Haas-coureur. Hij naderde Franco Colapinto en wilde inhalen, maar schoot zijwaards over de baan. Hij belandde in de muur en kwam hinked uit de auto. Zijn team liet naderhand weten dat hij naar de medische check was geweest en geen botbreuken had opgelopen.

"Na het ongeluk met Oliver Bearman tijdens de Grand Prix van Japan en de bijdrage van hoge sluitingsnelheden aan het ongeluk, wil de FIA de volgende verduidelijkingen geven. Sinds hun introductie zijn de regels voor 2026 onderwerp van voortdurende discussies tussen de FIA, teams, motorleveranciers, coureurs en de FOM", schrijft het bestuursorgaan.

De FIA wil duidelijk maken dat ze de klachten van de coureurs over onder andere het snelheidsverschil tijdens gevechten, serieus nemen. "Daarom zijn er in april meerdere vergaderingen gepland om te kijken hoe de nieuwe regels werken en of er veranderingen nodig zijn. Eventuele potentiële aanpassingen, met name die met betrekking tot energiemanagement, vereisen zorgvuldige simulatie en gedetailleerde analyse."

De autosportfederatie sluit als volgt af: "De FIA zal blijven werken in nauwe en constructieve samenwerking met alle betrokkenen om het best mogelijke resultaat voor de sport te waarborgen, waarbij veiligheid altijd een kernelement van de missie van de FIA blijft. Op dit moment zou speculatie over de aard van mogelijke veranderingen te vroeg zijn. Verdere updates zullen op gepaste tijd worden gecommuniceerd."

Na de Grand Prix van Japan waren Max Verstappen en Norris opnieuw ontevreden. De Nederlander reageerde op de crash van Bearman door aan te geven dat "dat het gevolg is als je snelheidsverschillen hebt van vijftig kilometer per uur". Beide coureurs lijken te twijfelen in hoeverre de FIA kan ingrijpen. "Wat wij denken, is niet belangrijk", zo haalde Norris uit.