De technische verschillen tussen de oude en nieuwe motoren zouden kleiner zijn dan men oorspronkelijk dacht, waardoor de bestaande motorfabrikanten belangrijke punten van hun huidige krachtbron kunnen meenemen naar 2026. De nieuwkomers moeten echter een volledig nieuwe krachtbron ontwikkelen in korte tijd, waardoor zij meer geld nodig zullen hebben.
Daarnaast zal de MGU-H verdwijnen vanwege de kosten en de complexiteit van het onderdeel. Ten vierde zal de bijdrage van de verbrandingsmotor (ICE) en de hybride-motor ongeveer 50/50 worden in plaats van 75/25. Als laatste worden koolstofvrije brandstoffen verplicht.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Nwe motor reglementen 2026 gaan naar WMSC ter goedkeuring: budgetcap voor motoren
Uitzonderingen voor nwe fabrikanten
MGU-H verdwijnt
Power tussen ICE en hybride 50/50
Vanaf 2026