Ferrari verwacht FIA-goedkeuring voor motorupgrade, Wolff vreest ‘manipulatie’

In de Formule 1 is er dit seizoen het zogeheten ADUO-systeem (Additional Development and Upgrade Opportunities), dat bepaalt hoeveel ontwikkelingsruimte motorleveranciers krijgen gedurende het seizoen. Als een fabrikant bij een meetmoment meer dan twee procent achterstand op de beste motor op de grid heeft, is het toegestaan updates door te voeren.

Mercedes is de benchmark, dus die fabrikant kan sowieso geen performance toevoegen. Ferrari verwacht dat wel te kunnen doen, al lijken de Italianen de eerste Grands Prix van het seizoen danig in de buurt van Mercedes te zitten. Fred Vasseur stelt echter buiten de twee procent te zitten, zo laat hij weten aan onder andere GPblog.

“Eerlijk gezegd denk ik van wel. Maar ik denk dat iedereen hetzelfde gevoel heeft en in ieder geval dezelfde uitspraken doet. Nu moeten we de FIA ​​vertrouwen. Ze komen binnenkort met cijfers en daar moeten we op vertrouwen. Maar uiteindelijk hebben we het over percentages en ik weet heel goed dat het niet makkelijk is om dat in te schatten. Maar als je kijkt naar de topsnelheid op de rechte stukken…”, probeert Vasseur zijn gedachten te onderbouwen.

Eerder al liet Toto Wolff optekenen niet te geloven dat Red Bull Ford, Audi én Ferrari meer dan twee procent achterstand op Mercedes hadden. De CEO van de Duitse renstal is bang dat ADUO wordt gebruikt om op een oneerlijke wijze de achterstand op zijn team in te lopen.

De Oostenrijkse teambaas doelt op Honda, dat grote problemen heeft met de 2026-power unit. “Alle andere fabrikanten zitten min of meer in hetzelfde schuitje. Ik zou dan ook zeer verrast en teleurgesteld zijn als ADUO-beslissingen de huidige krachtsverhoudingen zouden veranderen.”