Alonso kan stuur niet meer vasthouden wegens extreem trillende Honda-motor

Foto: RacePictures

Nicole MulderAdjunct-hoofdredacteur
Nicole Mulder is adjunct-hoofdredacteur bij GPblog en specialist in Formule 1 en MotoGP. Met haar jarenlange ervaring en permanente FIA-accreditatie bij Grands Prix wereldwijd brengt ze betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op directe toegang tot coureurs en F1-circuits.
Fernando Alonso kon de Grand Prix van China niet uitrijden wegens extreme
trillingen die hij ervoer in zijn Aston Martin, afkomstig van de
Honda-krachtbron.
De Formule 1-race was vijf ronden over de helft toen Alonso zijn bolide
parkeerde in de garage van Aston Martin en uitstapte. Opvallend genoeg niet
vanwege een technisch probleem: de oorzaak lag bij de motor van Honda, die zo
extreem trilde dat de tweevoudig wereldkampioen geen andere keuze had dan zijn
wedstrijd vroegtijdig te staken.
Lees ook
Alonso kan handen niet aan het stuur houden door trillingen
Op onboardbeelden vanaf zijn wagen is te zien hoe Alonso op het rechte stuk
zijn handen van het stuur haalt en heen en weer schudt om er weer wat gevoel in
te krijgen. Teambaas en ontwerper Adrian Newey waarschuwde er al voor: door de extreme
trillingen in de motor zouden de coureurs gevoel in hun handen en voeten kunnen
verliezen tijdens het racen en mogelijk zelfs zenuwschade oplopen.
ADVERTENTIE
Alonso had to let go of the steering wheel on the straight because of the vibrationspic.twitter.com/iqpHL8RTI0
— Holiness (@F1BigData) March 15, 2026
De uitvalbeurt van Alonso betekende een dubbele DNF voor Aston Martin.
Eerder moest Lance Stroll zijn F1-bolide al parkeren naast de baan, waarmee hij
een safety car veroorzaakte. Uiteindelijk waren er zeven uitvallers in de race,
waarvan Max Verstappen de laatste was. Kimi Antonelli won zijn eerste Grand
Prix op 19-jarige leeftijd.
Lees ook
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google




