Shanghai International Circuit

De Grand Prix van China wordt verreden op het Shanghai International Circuit, dat vijftien kilometer ten oosten van de stad ligt. Lange doordraaiers en een recht stuk van maar liefst 1.2 kilometer lang  zijn de meest karakteristieke onderdelen van deze baan. 

De baan zelf is behoorlijk modern, maar heeft toch kenmerken van een echte ‘oldschool’ baan met grindbakken en grasstroken vlak langs het asfalt op een aantal plekken. Verder geven bochten 7 en 8 de coureurs enorme G-krachten, en is de aanloop naar bocht 14 een van de hardste remzones op de kalender.

Het ontwerp, gebaseerd op het Chinese teken shang (上) van Hermann Tilke werd in 2003 uitgevoerd zodat de eerste Formule 1-Grand Prix in China verreden kon worden in 2004. Het ontwerp was destijds hypermodern, en de gebouwen op de baan weerspiegelen dat nog altijd. De allereerste race in Shanghai werd gewonnen door Rubens Barichello in de Ferrari. 

In 2007 was de Chinese baan cruciaal voor de beslissing in het wereldkampioenschap bij de coureurs. Rookie Lewis Hamilton stond namelijk bovenaan voor de Grand Prix, echter maakte hij een grove fout door met banden die tot op het canvas versleten waren te laat te remmen bij het ingaan van de pitstraat. Hij kwam daardoor in de grindbak terecht en kon de race niet hervatten. Hierdoor verloor Hamilton het kampioenschap uiteindelijk in de laatste race van het jaar aan Kimi Räikkönen. 

Het circuit geeft dankzij het lange rechte stuk en de harde remzone in sector 3 een mooie inhaal kans voor de coureurs, in 2018 liet Ricciardo in zijn Red Bull meermaals zien hoe dit in je voordeel kan werken. De Australiër stak uiteindelijk Bottas onverwacht voorbij in de hairpin van bocht 6, en won zo zijn zesde race in zijn carrière. Deze Chinese Grand Prix van 2018 werd ook een bijzondere omdat er geen enkele uitvaller was, toen was dit slechts de achtste keer dat dit gebeurde in de geschiedenis van de Formule 1.

Tussen 2019 en 2024 is de Grote Prijs van China vier keer niet verreden door de corona pandemie. In 2024 keerde het circuit weer terug op de kalender, Max Verstappen won deze editie op dominante wijze.

Het raceronde record staat nog altijd op naam van Michael Schumacher die tijdens de eerste Grand Prix op het Shanghai International Circuit in 2004 een 1:32:238 noteerde in zijn Ferrari, later dat jaar veroverde Michael Schumacher zijn zevende wereldtitel met de F2004.

Oscar Piastri begon vanaf poleposition, zijn eerste officiële pole in de Formule 1, en controleerde de race vanaf de start. Hij bouwde een voorsprong op en liet nooit ernstige druk van zijn concurrenten zien, waardoor hij met een sterke en foutloze rit de overwinning veiligstelde. Achter hem volgde teamgenoot Lando Norris, ondanks dat hij met een remprobleem kampte, wat resulteerde in een uitstekende 1-2 finish voor McLaren. George Russell behaalde het laatste podiumplekje en reed zijn Mercedes naar een solide derde plaats. Max Verstappen had een minder makkelijk weekend in China. Hij startte vanaf P4 en wist uiteindelijk de race als vierde te eindigen, net buiten het podium, na een wat moeizame wedstrijd waarin hij moeite had om het tempo van de McLarens bij te benen. Verstappen probeerde vooruit te komen, maar kon de aanval op Norris en Russell niet verzilveren.

Voorafgaand aan de terugkeer op de Formule-1 kalender in 2024, moest er het een en ander gebeuren aan de baan. De grootste verandering was het nieuwe baanoppervlak, dat het versleten asfalt teniet deed en meer grip opleverde voor het evenement van 2024.

Voordat de Chinese Grand Prix lange tijd van de kalender verdween, stond Verstappen er regelmatig aan de start: in 2017 finishte hij als vijfde, en hij haalde later in 2018 en 2019 top-5-klasseringen zonder te winnen. Toen de race in 2024 na vier jaar weer terugkeerde, stond Verstappen er helemaal, hij pakte pole position, won de sprintrace én de hoofdrace overtuigend, waarmee hij de eerste Nederlandse overwinning op die baan behaalde. Zijn hier behaalde zege liet zien hoe dominant hij en zijn Red Bull dat jaar waren; hij reed weg van snelle concurrenten zoals Lando Norris en Sergio Perez. In 2025 verliep het raceweekend in China wat lastiger voor Verstappen. Hij kwalificeerde zich niet op pole en startte de hoofdrace vanaf vier, maar vocht zich alsnog naar een vierde plaats.