Stefano Domenicali heeft, in het bijzijn van GPblog, aangegeven dat alle vergaderingen en discussies over de nieuwe motoren van de Formule 1 in goed overleg gaan met de teams en coureurs. Hoewel hij toegeeft dat de FIA uiteindelijk bepaalt, ziet hij de gesprekken op de juiste manier gaan. De baas van de Formule 1 deed die uitspraken in het bijzijn van GPblog. Er werd gevraagd in hoeverre de FOM ook betrokken was bij deze vergaderingen.
"Voor mij is het belangrijkste dat er een geschikt moment is om hierover te discussiëren. Zoals we weten, heeft de FIA het laatste woord over de technische reglementen. Maar de gesprekken die we gezamenlijk voeren, waarbij ook fabrikanten, teams en coureurs betrokken zijn, verlopen volgens mij op de juiste manier."
Bij het invoeren van de huidige regels was er volgens Domenicali veel negativiteit rondom de nieuwe regels, maar dat is volgens hem veranderd. "Het is ongelooflijk hoe dingen van maand tot maand kunnen veranderen. Ik weet nog dat er aan het begin van deze reglementswijziging misschien veel negativiteit was en er grote zorgen waren. Nu is dat behoorlijk sterk veranderd."
'Dat is de evolutie van de Formule 1'
Volgens Domenicali horen die ontwikkelingen bij de Formule 1 en komt het uiteindelijk allemaal goed. "Dat is de evolutie en het karakter van onze sport: in het begin proberen we altijd problemen te vinden, in plaats van te kijken naar de kansen die veranderingen kunnen bieden."
"Ik denk dat het belangrijkste doel van de toekomstige reglementen moet zijn om alles zo eenvoudig mogelijk te houden, de Formule 1 lichter te maken, met duurzame brandstof en uiteraard elektrificatie. En daaromheen moeten we de coureur de mogelijkheid geven om in bepaalde omstandigheden zo hard mogelijk te pushen. Dat is altijd een van de belangrijkste wensen van de Formule 1-coureurs geweest."
Verstappen wil terug naar V8-motoren
Max Verstappen is uitgesproken tegenstander van de huidige reglementen en wil liever gisteren dan vandaag terug naar de V8-motoren. Domenicali vond het een fantastisch plan, maar vervolgens vroeg Toto Wolff zich af hoe de
F1 de duurzaamheidsdoelen wilde behalen.
Verstappen is uitgesproken voorstanden van het herinvoeren van de V8-motoren. Foto: RacePictures
Domenicali reageerde dat de focus vooral moet liggen op het logistieke rondom de Formule 1, omdat de auto's zelf maar voor een klein deel afhankelijk zijn voor de uitstoot.
"Ik denk niet dat dit daar iets aan verandert, omdat het doel is om als volledig F1-ecosysteem in 2030 CO2-neutraal te zijn en we op schema liggen om dat doel te bereiken. Ik denk niet dat de aard van de duurzame brandstof iets verandert aan de impact als je kijkt naar wat we op het circuit doen", aldus Domenicali in het bijzijn van
GPblog.
"Zoals jij beter weet dan ik, hebben we het bij de activiteiten op het circuit over één of twee procent van onze totale uitstoot. Onze belangrijkste focus ligt op wat we op logistiek gebied doen. Want wat wij overal ter wereld doen, is een enorme operatie. Het is een enorme operatie. Als je kijkt naar duurzame vliegtuigbrandstof en hoeveel we daar als Formule 1-systeem wereldwijd al aan hebben bijgedragen, dan is dat echt enorm."